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华泽智盈（北京）科技有限公司主要从事汽车油箱、汽车储气罐、工位器具、助力转向油罐、电磁感应式传感器等产品的生产。销售热线：18603801213。

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华 泽 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 网 站 首 页 关 于 我 们 产 品 中 心 解 决 方 案 客 户 案 例 新 闻 中 心 服 务 支 持 联 系 我 们 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 网 站 首 页 产 品 中 心 飞 行 器 油 箱 不 锈 钢 油 箱 铝 镁 合 金 油 箱 新 能 源 汽 车 压 铸 解 决 方 案 客 户 案 例 服 务 支 持 服 务 支 持 售 后 保 障 新 闻 中 心 公 司 新 闻 行 业 新 闻 关 于 我 们 关 于 我 们 企 业 文 化 资 质 荣 誉 厂 容 厂 貌 联 系 我 们 华 泽 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 主 要 从 事 汽 车 油 箱 、 飞 行 器 油 箱 、 工 程 车 液 压 油 箱 、 新 能 源 车 及 高 铁 专 用 箱 等 产 品 生 产 服 务 热 线 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 关 于 我 们 愿 做 您 直 冲 云 霄 的 风 ， 助 力 客 户 腾 飞 发 展 ！ 公 司 简 介 企 业 文 化 资 质 荣 誉 厂 容 厂 貌 华 泽 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 主 要 从 事 汽 车 油 箱 、 飞 行 器 油 箱 、 工 程 车 液 压 油 箱 、 新 能 源 车 及 高 铁 专 用 箱 等 产 品 生 产 服 务 热 线 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 产 品 中 心 愿 做 您 直 冲 云 霄 的 风 ， 助 力 客 户 腾 飞 发 展 ！ 飞 行 器 油 箱 不 锈 钢 油 箱 铝 镁 合 金 油 箱 新 能 源 汽 车 压 铸 华 泽 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 主 要 从 事 汽 车 油 箱 、 飞 行 器 油 箱 、 工 程 车 液 压 油 箱 、 新 能 源 车 及 高 铁 专 用 箱 等 产 品 生 产 服 务 热 线 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 新 闻 中 心 愿 做 您 直 冲 云 霄 的 风 ， 助 力 客 户 腾 飞 发 展 ！ 公 司 新 闻 行 业 新 闻 华 泽 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 主 要 从 事 汽 车 油 箱 、 飞 行 器 油 箱 、 工 程 车 液 压 油 箱 、 新 能 源 车 及 高 铁 专 用 箱 等 产 品 生 产 服 务 热 线 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 服 务 支 持 愿 做 您 直 冲 云 霄 的 风 ， 助 力 客 户 腾 飞 发 展 ！ 服 务 支 持 售 后 保 障 华 泽 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 主 要 从 事 汽 车 油 箱 、 飞 行 器 油 箱 、 工 程 车 液 压 油 箱 、 新 能 源 车 及 高 铁 专 用 箱 等 产 品 生 产 服 务 热 线 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 联 系 我 们 愿 做 您 直 冲 云 霄 的 风 ， 助 力 客 户 腾 飞 发 展 ！ 联 系 方 式 在 线 留 言 / 0 3 p r o d u c t c e n t e r 产 品 中 心 飞 行 器 油 箱 不 锈 钢 油 箱 铝 镁 合 金 油 箱 新 能 源 汽 车 压 铸 飞 行 器 铝 镁 合 金 油 箱 类 别 : 飞 行 器 油 箱 飞 行 器 铝 镁 合 金 油 箱 类 别 : 飞 行 器 油 箱 飞 行 器 吹 塑 油 箱 类 别 : 飞 行 器 油 箱 飞 行 器 吹 塑 油 箱 类 别 : 飞 行 器 油 箱 飞 行 器 吹 塑 油 箱 类 别 : 飞 行 器 油 箱 飞 行 器 吹 塑 油 箱 类 别 : 飞 行 器 油 箱 飞 行 器 吹 塑 油 箱 类 别 ： 飞 行 器 油 箱 了 解 更 多 轻 / 中 / 重 卡 防 爆 油 箱 类 别 : 不 锈 钢 油 箱 储 油 罐 类 别 : 不 锈 钢 油 箱 实 验 室 专 用 油 箱 类 别 : 不 锈 钢 油 箱 轻 / 中 / 重 卡 液 压 油 箱 类 别 : 不 锈 钢 油 箱 越 野 车 （ 沙 漠 戈 壁 ） 专 用 油 箱 类 别 : 不 锈 钢 油 箱 警 用 防 爆 车 油 箱 类 别 : 不 锈 钢 油 箱 轻 / 中 / 重 卡 防 爆 油 箱 类 别 ： 不 锈 钢 油 箱 了 解 更 多 轻 / 中 / 重 卡 油 箱 类 别 : 铝 镁 合 金 油 箱 轻 / 中 / 重 卡 油 箱 类 别 : 铝 镁 合 金 油 箱 轻 / 中 / 重 卡 油 箱 类 别 : 铝 镁 合 金 油 箱 轻 / 中 / 重 卡 油 箱 类 别 : 铝 镁 合 金 油 箱 轻 / 中 / 重 卡 油 箱 类 别 : 铝 镁 合 金 油 箱 轻 / 中 / 重 卡 油 箱 类 别 : 铝 镁 合 金 油 箱 轻 / 中 / 重 卡 油 箱 类 别 ： 铝 镁 合 金 油 箱 了 解 更 多 新 能 源 汽 车 （ 电 池 系 统 ） 类 别 : 新 能 源 汽 车 其 他 产 品 类 别 : 压 铸 发 动 机 机 组 类 类 别 : 压 铸 汽 车 滤 清 器 高 压 产 品 类 别 : 压 铸 汽 车 转 向 系 统 高 压 产 品 类 别 : 压 铸 汽 车 发 动 机 悬 置 支 架 产 品 类 别 : 压 铸 a b o u t u s 关 于 我 们 公 司 简 介 s i n c e 2 0 1 7 　 汽 配 天 下 隶 属 于 华 泽 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 ， 主 要 从 事 汽 车 燃 油 箱 ， 储 气 筒 ， 新 能 源 汽 车 ( 电 池 系 统 ) 的 生 产 。 拥 有 工 程 技 术 人 员 5 8 人 。 工 程 师 9 人 。 有 汽 车 燃 油 箱 ， 储 气 筒 ， 新 能 源 汽 车 ( 电 池 系 统 ) 三 条 大 型 生 产 线 及 各 种 型 号 冲 床 设 备 。 　 　 主 要 从 事 定 制 不 锈 钢 油 箱 、 定 制 大 容 量 油 箱 、 定 制 汽 车 油 箱 、 定 制 异 形 油 箱 等 产 品 。 公 司 拥 有 加 工 中 心 ， 质 量 检 测 中 心 和 销 售 团 队 、 售 后 服 务 团 队 。 为 客 户 提 供 良 好 的 服 务 。 　 　 公 司 生 产 的 产 品 被 东 风 汽 . . . . . . 了 解 更 多 华 泽 智 盈 2 0 1 7 成 立 时 间 1 7 7 余 名 6 0 0 注 册 资 金 3 0 0 产 品 规 格 A D V A N T A G 选 择 我 们 的 理 由 源 头 厂 家 S t r i c t q u a l i t y i n s p e c t i o n 源 头 厂 家 S t r i c t q u a l i t y i n s p e c t i o n 华 泽 智 盈 （ 北 京 ） 科 技 有 限 公 司 生 产 基 地 位 于 河 南 省 新 乡 市 牧 野 产 业 集 聚 区 ， 主 要 从 事 汽 车 油 箱 、 汽 车 储 气 罐 、 工 位 器 具 、 助 力 转 向 油 罐 、 电 磁 感 应 式 传 感 器 等 产 品 的 生 产 。 了 解 详 情 严 格 质 检 S t r i c t q u a l i t y i n s p e c t i o n 严 格 质 检 S t r i c t q u a l i t y i n s p e c t i o n 公 司 拥 有 大 型 数 控 设 备 百 余 台 ， 其 中 油 箱 生 产 线 为 全 套 数 字 控 制 生 产 线 ， 有 效 的 保 证 了 油 箱 生 产 能 力 及 产 品 合 格 率 。 本 年 度 公 司 计 划 增 加 两 条 新 型 铝 油 箱 生 产 线 设 备 ， 设 备 已 在 生 产 加 工 过 程 中 。 了 解 详 情 技 术 创 新 T e c h n o l o g i c a l i n n o v a t i o n 技 术 创 新 T e c h n o l o g i c a l i n n o v a t i o n 公 司 秉 承 “ 铸 人 品 ， 造 精 品 ” 的 企 业 宗 旨 ， 坚 持 “ 学 习 . 创 新 . 超 越 . 合 作 ” 的 企 业 发 展 理 念 ， 与 时 俱 进 ， 诚 实 守 信 ， 以 规 模 化 生 产 和 完 善 的 质 量 保 证 体 系 为 用 户 提 供 良 好 可 靠 的 产 品 和 满 意 的 服 务 。 了 解 详 情 售 后 服 务 s e r v i c e 售 后 服 务 s e r v i c e 我 们 深 知 售 后 服 务 的 重 要 性 ， 因 此 将 定 期 与 客 户 进 行 跟 踪 沟 通 ， 了 解 产 品 的 使 用 情 况 和 客 户 的 需 求 。 我 们 将 根 据 客 户 的 反 馈 和 建 议 及 时 进 行 改 进 和 优 化 ， 确 保 我 们 的 产 品 和 服 务 能 够 不 断 满 足 客 户 的 需 求 和 期 望 。 了 解 详 情 c a s e s 客 户 案 例 发 货 现 场 发 货 现 场 发 货 现 场 发 货 现 场 发 货 现 场 发 货 现 场 发 货 现 场 发 货 现 场 n e w s c e n t e r 新 闻 中 心 公 司 新 闻 三 一 超 万 辆 夺 冠 解 放 前 三 重 汽 前 五 2 0 2 4 充 电 重 卡 销 4 . 8 万 辆 大 涨 2 0 9 % | 头 条 2 0 2 4 年 1 2 月 份 ， 我 国 新 能 源 重 卡 整 体 销 量 再 创 新 高 ， 达 到 1 . 5 2 万 辆 。 作 为 2 0 2 4 年 新 能 源 重 卡 市 场 表 现 * 突 出 的 细 分 领 域 ， 充 电 重 卡 1 2 月 份 的 表 现 仍 然 非 常 亮 眼 。 请 看 * * 商 用 车 网 的 分 析 解 读 。 1 2 月 实 销 8 9 4 2 辆 涨 2 3 5 % ， * 高 月 销 量 纪 录 再 次 刷 新 2 0 2 4 年 1 2 月 份 ， 国 内 新 能 源 重 卡 市 场 共 计 销 售 1 . 5 2 万 辆 （ 注 ： 本 文 数 据 来 源 为 交 强 险 实 销 口 径 ， 不 含 出 口 和 军 车 ， 下 同 ） ， 环 比 1 1 月 份 增 长 5 1 % ， 同 比 也 继 续 增 长 ， 增 幅 达 到 1 4 6 % 。 1 2 月 份 ， 纯 电 动 重 卡 （ 包 括 换 电 重 卡 和 充 电 重 卡 ） 销 售 1 . 4 5 万 辆 ， 占 比 达 到 9 5 . 5 7 % ， 较 上 月 （ 9 4 . 1 8 % ） 有 所 提 升 。 这 其 中 ， 充 电 重 卡 销 售 8 9 4 2 辆 ， 环 比 增 长 3 8 % ， 同 比 也 继 续 增 长 ， 增 幅 达 到 2 3 5 % ， 同 比 增 幅 较 上 月 （ + 1 9 0 % ） 有 所 扩 大 。 2 0 2 4 年 全 年 ， 充 电 重 卡 市 场 收 获 “ 1 2 连 增 ” ， 且 1 2 个 月 同 比 增 速 均 破 百 ， 平 均 月 增 速 达 到 2 1 3 % 。 1 2 月 份 ， 充 电 重 卡 2 3 5 % 的 同 比 增 幅 继 续 跑 赢 新 能 源 重 卡 市 场 “ 大 盘 ” ， 这 是 充 电 重 卡 连 续 第 1 6 个 月 跑 赢 新 能 源 重 卡 市 场 “ 大 盘 ” 。 1 2 月 份 ， 充 电 重 卡 在 纯 电 动 重 卡 销 量 中 的 占 比 为 6 1 . 5 6 % ， 较 上 月 （ 6 8 . 5 2 % ） 有 所 下 降 （ 如 下 图 ） 。 根 据 * * 商 用 车 网 的 观 察 ， 2 0 2 3 年 以 来 ， 充 电 重 卡 在 纯 电 动 重 卡 销 量 中 的 占 比 有 明 显 的 上 升 趋 势 ， 这 一 趋 势 也 持 续 到 2 0 2 4 年 。 2 0 2 4 年 全 年 ， 充 电 重 卡 在 纯 电 动 重 卡 销 量 中 的 占 比 为 6 2 . 7 6 % ， 与 2 0 2 3 年 全 年 占 比 （ 5 1 . 5 6 % ） 相 比 ， 提 升 了 超 1 1 个 百 分 点 ； 与 2 0 2 2 年 相 比 ， 更 是 大 幅 提 升 了 接 近 1 8 个 百 分 点 （ 2 0 2 2 年 充 电 重 卡 在 纯 电 动 重 卡 销 量 中 的 占 比 为 4 5 . 1 6 % ） 。   由 2 0 2 0 年 2 0 2 4 年 充 电 重 卡 月 销 量 走 势 图 可 见 ， 在 2 0 2 4 年 之 前 ， 充 电 重 卡 月 销 量 一 直 没 有 超 过 3 0 0 0 辆 ， 而 在 2 0 2 4 年 ， 有 7 个 月 超 过 3 0 0 0 辆 ， 6 月 份 、 9 月 份 和 1 0 月 份 三 次 超 过 4 0 0 0 辆 ， 1 1 月 份 销 量 超 过 6 0 0 0 辆 ， 1 2 月 份 更 是 直 接 把 * 高 月 销 量 纪 录 拉 升 至 近 9 0 0 0 辆 。 值 得 一 提 的 是 ， 2 0 2 4 年 充 电 重 卡 市 场 在 6 月 过 后 累 计 销 量 就 超 过 2 0 2 3 年 全 年 销 量 ， 2 0 2 4 年 全 年 累 计 销 售 4 . 8 4 万 辆 ， 约 是 2 0 2 3 年 全 年 销 量 的 3 . 1 倍 。 从 细 分 车 型 来 看 ， 2 0 2 4 年 挂 牌 上 路 的 充 电 重 卡 以 牵 引 车 、 自 卸 车 ， 以 及 混 凝 土 搅 拌 车 为 主 ， 分 别 达 到 3 . 0 1 万 辆 、 7 6 4 7 辆 和 6 2 9 4 辆 ， 占 比 分 别 达 到 6 2 . 2 6 % 、 1 5 . 8 1 % 和 1 3 . 0 1 % 。 此 外 ， 洗 扫 车 、 清 洗 车 等 环 卫 车 型 也 是 充 电 重 卡 的 重 要 细 分 车 型 ， 合 计 占 比 达 到 8 . 5 1 % 。 2 0 2 4 年 全 年 ， 全 国 3 1 个 省 （ 市 、 区 ） 都 有 新 能 源 重 卡 挂 牌 上 路 ， 充 电 重 卡 进 入 了 全 部 3 1 个 省 （ 市 、 区 ） 。 具 体 到 城 市 来 看 ， 得 益 于 纯 电 动 环 卫 车 （ 以 充 电 车 型 为 绝 对 主 力 ） 在 全 国 的 推 广 ， 2 0 2 4 年 全 年 ， 全 国 有 充 电 重 卡 上 牌 的 城 市 达 到 2 9 5 座 （ 换 电 重 卡 进 入 的 城 市 是 2 5 6 座 ） ， 上 牌 量 超 过 百 辆 的 城 市 有 9 1 座 ， 深 圳 、 长 沙 、 石 家 庄 、 成 都 、 上 海 、 郑 州 、 长 治 、 邯 郸 、 唐 山 、 徐 州 、 天 津 和 西 安 等 1 2 市 上 牌 量 超 过 1 0 0 0 辆 。 三 一 超 2 0 0 0 辆 蝉 联 月 榜 首 位 ， 解 放 全 年 份 额 大 增 2 0 2 4 年 1 2 月 份 ， 充 电 重 卡 实 销 8 9 4 2 辆 ， 同 比 增 长 2 3 5 % ， 主 流 企 业 均 保 持 高 水 准 。 其 中 ， 三 一 以 2 5 0 7 辆 的 销 量 蝉 联 充 电 重 卡 月 榜 * * ； 徐 工 、 解 放 排 名 2 、 3 位 ， 销 量 也 双 双 超 过 1 0 0 0 辆 ， 分 别 达 到 1 5 1 7 辆 和 1 1 9 1 辆 ； 东 风 、 陕 汽 和 重 汽 分 别 以 8 8 2 辆 、 6 4 3 辆 和 6 2 4 辆 排 名 4 6 位 ； 宇 通 和 福 田 销 量 也 均 超 3 0 0 辆 ， 分 别 达 到 4 7 6 辆 和 3 1 1 辆 ， 分 列 月 榜 第 7 、 8 位 ； 远 程 和 江 淮 分 别 以 2 7 6 辆 和 2 1 3 辆 排 名 月 榜 第 9 、 1 0 位 ， 相 邻 企 业 间 差 距 都 不 算 太 大 。   上 图 可 见 ， 与 上 年 同 期 相 比 ， 2 0 2 4 年 1 2 月 份 充 电 重 卡 销 量 前 十 企 业 9 增 1 降 ， 大 部 分 企 业 销 量 翻 倍 ， 且 至 少 增 长 了 2 倍 ， 三 一 、 解 放 、 东 风 、 陕 汽 、 福 田 和 江 淮 等 企 业 至 少 增 长 了 3 倍 ， 其 中 福 田 和 江 淮 同 比 分 别 增 长 了 1 3 8 1 % 和 2 1 2 0 0 % ， 达 到 暴 涨 级 别 。 2 0 2 4 年 全 年 ， 国 内 充 电 重 卡 累 计 实 销 4 . 8 4 万 辆 ， 同 比 增 长 2 0 9 % ， 累 计 销 量 增 幅 较 1 1 月 过 后 （ + 2 0 4 % ） 扩 大 5 个 百 分 点 ， 继 续 大 幅 跑 赢 2 0 2 4 年 新 能 源 重 卡 市 场 整 体 增 幅 （ + 1 4 0 % ） ， 以 及 纯 电 动 重 卡 累 计 增 幅 （ + 1 5 4 % ） 。   2 0 2 4 年 1 1 2 月 充 电 重 卡 企 业 销 量 表 （ 单 位 ： 辆 ） 上 表 可 见 ， 2 0 2 4 年 全 年 ， 大 多 数 企 业 充 电 重 卡 销 量 同 比 都 实 现 增 长 ， 累 计 销 量 前 1 2 企 业 有 1 0 家 实 现 翻 倍 增 长 ， 其 中 三 一 、 解 放 、 重 汽 、 陕 汽 、 福 田 、 联 合 重 卡 和 江 淮 同 比 分 别 大 涨 了 2 2 0 % 、 6 6 2 % 、 4 0 2 % 、 3 2 2 % 、 4 4 1 % 、 5 2 8 % 和 1 9 0 6 % ， 增 幅 高 于 充 电 重 卡 市 场 整 体 2 0 9 % 的 增 幅 ， 跑 赢 充 电 重 卡 市 场 “ 大 盘 ” ； 徐 工 、 宇 通 和 东 风 同 比 也 分 别 大 增 了 1 9 1 % 、 1 2 1 % 和 1 2 6 % ， 远 程 则 实 现 两 位 数 增 长 。   从 市 场 份 额 看 ， 2 0 2 4 年 全 年 ， 充 电 重 卡 市 场 有 3 家 企 业 市 场 份 额 超 过 1 0 % ， 其 中 排 名 首 位 的 三 一 累 销 充 电 重 卡 1 . 2 2 万 辆 ， 市 场 份 额 高 达 2 5 . 1 4 % ， 三 一 也 成 为 * * 充 电 重 卡 年 销 量 破 万 的 企 业 ； 徐 工 排 名 第 二 ， 2 0 2 4 年 累 销 充 电 重 卡 7 1 5 4 辆 ， 市 场 份 额 为 1 4 . 7 9 % ； 解 放 以 累 销 6 0 2 1 辆 排 名 第 3 位 ， 市 场 份 额 达 到 1 2 . 4 5 % ， 较 2 0 2 3 年 大 幅 提 升 了 7 . 4 个 百 分 点 ； 排 名 第 4 6 位 的 宇 通 、 重 汽 和 东 风 累 计 销 量 均 超 4 0 0 0 辆 ， 分 别 达 到 4 7 1 1 辆 、 4 3 4 9 辆 和 4 0 5 7 辆 ， 市 场 份 额 分 别 为 9 . 7 4 % 、 8 . 9 9 % 和 8 . 3 9 % ， 其 中 重 汽 市 场 份 额 较 2 0 2 3 年 提 升 了 3 . 4 5 个 百 分 点 ； 排 名 第 7 、 8 位 的 陕 汽 和 福 田 2 0 2 4 年 销 量 也 均 超 2 0 0 0 辆 ， 市 场 份 额 分 别 为 6 . 9 0 % 和 5 . 6 5 % ， 陕 汽 和 福 田 市 场 份 额 较 2 0 2 3 年 均 有 所 提 升 ； 排 名 第 9 位 的 远 程 累 销 1 6 4 0 辆 ， 市 场 份 额 为 3 . 3 9 % ， 其 他 企 业 销 量 均 不 足 5 0 0 辆 ， 市 场 份 额 均 不 足 1 % 。   牵 引 车 增 3 4 0 % ， 自 卸 车 增 2 0 1 % ， 三 一 包 揽 * * 根 据 * * 商 用 车 网 掌 握 的 数 据 ， 2 0 2 4 年 充 电 重 卡 市 场 累 计 销 售 4 . 8 4 万 辆 ， 其 中 牵 引 车 和 自 卸 车 分 别 占 到 6 2 . 2 6 % 和 1 5 . 8 1 % 的 份 额 ， 与 上 年 相 比 ， 牵 引 车 占 比 有 所 提 升 ， 自 卸 车 占 比 有 所 下 降 （ 2 0 2 3 年 全 年 ， 充 电 牵 引 车 和 充 电 自 卸 车 分 别 占 充 电 重 卡 总 销 量 的 4 3 . 7 5 % 和 1 6 . 2 7 % ） 。 作 为 充 电 重 卡 中 * 重 要 的 细 分 车 型 ， 充 电 牵 引 车 2 0 2 4 年 全 年 累 计 销 售 3 . 0 1 万 辆 ， 同 比 大 增 3 4 0 % ， 增 幅 远 高 于 充 电 重 卡 市 场 整 体 增 幅 （ + 2 0 9 % ） ， 也 远 高 于 新 能 源 牵 引 车 市 场 1 9 5 % 的 增 速 ， 比 新 能 源 重 卡 市 场 整 体 1 4 0 % 的 增 速 同 样 高 出 一 大 截 。 2 0 2 4 年 全 年 ， 三 一 重 卡 以 累 销 7 8 9 0 辆 充 电 牵 引 车 位 列 * * ， 市 场 份 额 达 到 2 6 . 2 1 % ； 徐 工 和 解 放 分 别 累 销 4 8 1 4 和 4 7 4 6 辆 列 2 、 3 位 ， 市 场 份 额 分 别 为 1 5 . 9 9 % 和 1 5 . 7 6 % ， 两 家 企 业 全 年 销 量 仅 相 差 了 6 8 辆 ， 差 距 非 常 小 ； 排 名 4 、 5 位 的 重 汽 和 宇 通 累 计 销 量 也 超 过 2 0 0 0 辆 ， 分 别 达 到 2 3 7 2 辆 和 2 3 5 4 辆 ， 市 场 份 额 分 别 为 7 . 8 8 % 和 7 . 8 2 % ， 两 家 企 业 仅 相 差 了 1 8 辆 ； 排 名 充 电 牵 引 车 累 计 销 量 第 6 8 位 的 是 福 田 、 陕 汽 和 东 风 ， 2 0 2 4 年 累 计 销 量 分 别 为 1 8 4 1 辆 、 1 8 3 7 辆 和 1 8 3 5 辆 ， 市 场 份 额 分 别 为 6 . 1 1 % 、 6 . 1 0 % 和 6 . 0 9 % ， 上 述 三 家 企 业 间 的 差 距 更 小 ， 都 仅 有 个 位 数 ； 远 程 和 北 奔 分 别 以 8 8 8 辆 和 4 2 5 辆 排 名 9 、 1 0 位 ， 市 场 份 额 分 别 为 2 . 9 5 % 和 1 . 4 1 % 。 相 比 * * 跑 赢 各 类 “ 大 盘 ” 的 充 电 牵 引 车 ， 充 电 重 卡 另 一 个 重 要 细 分 车 型 — — 充 电 自 卸 车 表 现 逊 色 不 少 。 2 0 2 4 年 全 年 ， 充 电 自 卸 车 累 计 销 售 7 6 4 7 辆 ， 同 比 增 长 2 0 1 % ， 低 于 充 电 重 卡 市 场 整 体 增 幅 （ + 2 0 9 % ） ， 但 也 跑 赢 新 能 源 自 卸 车 市 场 整 体 增 速 （ + 9 8 % ） ， 以 及 新 能 源 重 卡 市 场 整 体 增 速 。   2 0 2 4 年 全 年 ， 充 电 自 卸 车 市 场 仅 有 1 8 家 企 业 实 现 销 售 ， 销 量 超 过 百 辆 的 企 业 仅 有 9 家 。 排 名 首 位 的 三 一 累 计 销 量 超 过 2 0 0 0 辆 ， 达 到 2 0 2 7 辆 ， 市 场 份 额 达 到 2 6 . 5 1 % ； 排 名 2 4 位 的 重 汽 、 徐 工 和 宇 通 累 计 销 量 均 超 1 0 0 0 辆 ， 分 别 达 到 1 4 8 3 辆 、 1 0 7 6 辆 和 1 0 5 2 辆 ， 市 场 份 额 分 别 为 1 9 . 3 9 % 、 1 4 . 0 7 % 和 1 3 . 7 6 % ； 解 放 、 福 田 、 陕 汽 、 东 风 和 远 程 累 计 销 量 也 超 过 2 0 0 辆 ， 列 5 9 位 ， 市 场 份 额 分 别 为 6 . 4 2 % 、 4 . 1 6 % 、 4 . 0 0 % 、 3 . 3 7 % 和 3 . 3 5 % 。 结 束 语 2 0 2 4 年 ， 充 电 重 卡 和 换 电 重 卡 市 场 均 收 获 “ 1 2 连 增 ” 。 相 比 而 言 ， 1 2 个 月 均 实 现 翻 倍 增 长 、 平 均 月 增 速 高 达 2 1 3 % 、 连 续 1 6 个 月 跑 赢 新 能 源 重 卡 “ 大 盘 ” 的 充 电 重 卡 市 场 显 得 更 为 出 色 。 2 0 2 4 全 年 ， 充 电 重 卡 市 场 * 终 交 出 累 销 4 . 8 4 万 辆 、 同 比 大 增 2 0 9 % 的 年 终 成 绩 单 ， 堪 称 新 能 源 重 卡 * 出 色 的 细 分 市 场 之 一 。 2 0 2 5 年 ， 充 电 重 卡 市 场 会 更 出 色 吗 ？ 2 0 2 5 0 1 2 1 重 汽 / 解 放 份 额 超 2 0 % 徐 工 逆 增 远 程 重 返 行 业 前 十 ， 2 0 2 4 年 重 卡 收 官 9 0 万 辆 | 头 条 2 0 2 4 年 的 * 后 一 个 月 ， 此 前 已 连 续 6 个 月 出 现 下 滑 的 重 卡 市 场 会 重 获 增 长 吗 ？ 答 案 是 肯 定 的 。 面 对 上 年 同 期 不 足 6 万 辆 的 同 期 销 量 ， 2 0 2 4 年 1 2 月 份 重 卡 市 场 实 现 超 6 成 大 增 ， * 终 以 “ 1 月 增 2 月 降 3 月 增 4 月 降 5 月 增 6 连 降 1 2 月 增 ” 的 成 绩 收 官 2 0 2 4 年 。 请 看 * * 商 用 车 网 的 分 析 报 道 。 连 降 终 结 ， 1 2 月 重 卡 销 8 . 4 2 万 辆 同 比 大 增 6 2 % * * 商 用 车 网 * 新 获 悉 ， 根 据 中 汽 协 数 据 （ 企 业 开 票 数 口 径 ， 非 终 端 实 销 口 径 ， 下 同 ） ， 2 0 2 4 年 1 2 月 份 ， 我 国 卡 车 市 场 （ 含 底 盘 、 牵 引 车 ） 共 计 销 售 3 0 . 8 万 辆 ， 环 比 1 1 月 份 增 长 1 5 % ， 同 比 微 降 0 . 4 % 。 这 其 中 ， 重 型 卡 车 市 场 （ 含 底 盘 、 牵 引 车 ） 1 2 月 份 销 售 8 . 4 2 万 辆 ， 环 比 增 长 2 3 % ， 同 比 增 长 6 2 % ， 同 比 增 幅 实 现 转 正 （ 2 0 2 4 年 1 1 月 重 卡 市 场 同 比 下 降 4 % ） 。 至 此 ， 重 卡 市 场 这 一 轮 长 达 6 个 月 的 连 降 得 以 终 结 。 8 . 4 2 万 辆 ， 在 重 卡 市 场 里 能 算 什 么 级 别 的 表 现 ？ 过 去 十 年 （ 不 包 括 2 0 2 4 年 ） 1 2 月 份 重 卡 平 均 销 量 接 近 7 万 辆 ， 但 * 近 三 年 1 2 月 份 销 量 都 只 有 5 万 辆 出 头 。 纵 观 近 五 年 1 2 月 份 重 卡 销 量 及 增 幅 走 势 图 可 见 ， 2 0 2 0 年 1 2 月 份 重 卡 销 量 超 过 1 0 万 辆 ， 1 0 . 9 6 万 辆 的 销 量 也 是 1 2 月 份 重 卡 市 场 史 上 * 高 销 量 ； 再 看 2 0 2 1 年 ， 受 * * 国 六 影 响 ， 当 年 1 2 月 份 重 卡 市 场 同 比 大 降 近 5 成 回 落 至 不 足 6 万 辆 级 别 ， 之 后 的 2 0 2 2 年 1 2 月 和 2 0 2 3 年 1 2 月 销 量 逐 年 下 滑 ， 2 0 2 3 年 1 2 月 仅 销 售 了 5 . 2 1 万 辆 ， 这 一 水 平 不 仅 是 近 五 年 * 低 ， 放 在 * 近 十 年 里 看 也 是 倒 数 水 平 ， 面 对 如 此 低 的 同 期 销 量 ， 1 2 月 重 卡 市 场 在 年 底 冲 量 + 重 型 货 车 以 旧 换 新 补 贴 政 策 的 助 攻 之 下 ， 实 现 较 大 幅 度 增 长 可 以 说 是 情 理 之 中 。   再 看 全 年 销 量 ， 2 0 2 4 年 全 年 ， 重 卡 市 场 累 计 销 售 9 0 . 1 7 万 辆 ， 比 2 0 2 3 年 全 年 的 9 1 . 1 1 万 辆 小 降 1 % ， 净 减 少 接 近 1 万 辆 。 * * 商 用 车 网 分 析 认 为 ， 2 0 2 4 年 二 季 度 以 来 ， 重 卡 市 场 受 多 方 面 不 利 因 素 叠 加 影 响 ， 需 求 持 续 低 迷 ， 全 年 平 均 销 量 约 7 . 5 万 辆 / 月 （ 2 0 2 3 年 月 平 均 销 量 约 7 . 6 万 辆 ） ， 其 中 有 4 个 月 销 量 超 过 8 万 辆 ， 1 2 月 份 8 . 4 2 万 辆 的 销 量 是 年 内 第 3 高 （ 如 上 图 ） 。 从 这 一 角 度 看 ， 1 2 月 份 重 卡 市 场 表 现 还 是 很 不 错 的 。   四 家 企 业 月 销 量 破 万 ， 重 汽 / 解 放 近 两 万 辆 争 冠 2 0 2 4 年 1 2 月 份 重 卡 市 场 同 比 增 长 6 2 % ， 同 比 增 幅 从 上 月 （ 4 % ） 实 现 转 正 ， 比 2 0 2 3 年 1 2 月 份 多 销 售 3 . 2 1 万 辆 。 1 2 月 份 ， 重 卡 市 场 有 4 家 企 业 销 量 破 万 ， 月 销 超 万 辆 企 业 较 上 月 增 加 一 家 。 2 0 2 4 年 1 2 月 重 型 卡 车 （ 含 底 盘 、 牵 引 车 ） 市 场 销 量 表 （ 单 位 ： 辆 ） 上 表 可 见 ， 与 上 年 同 期 相 比 ， 2 0 2 4 年 1 2 月 份 重 卡 销 量 排 行 前 十 企 业 7 增 3 降 ， 多 家 企 业 同 比 增 幅 达 到 （ 超 过 ） 两 位 数 ， 其 中 重 汽 、 解 放 、 东 风 和 徐 工 等 企 业 同 比 分 别 增 长 了 9 2 % 、 7 6 % 、 1 6 7 % 和 2 3 0 % ， 实 现 增 长 的 同 时 也 跑 赢 1 2 月 份 重 卡 市 场 “ 大 盘 ” ； 与 此 同 时 ， 出 现 下 滑 的 几 家 企 业 同 比 降 幅 均 达 到 两 位 数 ， 下 滑 * 严 重 的 企 业 1 2 月 份 销 量 同 比 下 降 了 5 4 % ， 从 同 比 增 幅 的 角 度 看 ， 2 0 2 4 年 1 2 月 份 重 卡 市 场 呈 现 出 冰 火 两 重 天 的 景 象 。 从 市 场 份 额 看 ， 2 0 2 4 年 1 2 月 份 重 卡 销 量 前 十 企 业 合 计 份 额 达 到 9 7 . 0 7 % ， 其 中 排 名 前 五 的 企 业 合 计 份 额 就 超 过 8 0 % ， 达 到 8 8 . 2 9 % ， 有 4 家 企 业 月 度 份 额 超 过 1 0 % ， 其 中 排 名 前 3 位 的 重 汽 、 解 放 和 东 风 月 度 份 额 均 超 2 0 % ， 分 别 达 到 2 2 . 7 7 % 、 2 2 . 7 1 % 和 2 0 . 7 5 % ， 其 中 重 汽 和 解 放 月 度 份 额 仅 相 差 了 0 . 0 6 % ， 销 量 仅 相 差 了 5 0 辆 ； 排 名 月 榜 第 4 位 的 陕 汽 2 0 2 4 年 1 2 月 份 份 额 为 1 5 . 9 2 % ； 排 名 月 榜 第 5 位 的 福 田 2 0 2 4 年 1 2 月 份 份 额 为 6 . 1 4 % ， 其 他 企 业 月 度 份 额 均 不 足 4 % 。 从 行 业 格 局 看 ， 1 2 月 份 重 卡 市 场 行 业 前 十 成 员 与 1 1 月 相 同 ， 排 名 则 出 现 了 一 些 变 化 ： 东 风 和 陕 汽 换 位 ， 东 风 从 1 1 月 份 月 榜 第 4 上 升 一 位 至 月 榜 第 3 位 ； 北 奔 和 江 淮 换 位 ， 北 奔 从 1 1 月 份 月 榜 第 8 上 升 一 位 至 月 榜 第 7 位 。 与 之 对 应 的 是 ， 有 两 家 企 业 排 名 较 1 1 月 份 出 现 下 滑 。   全 年 累 销 9 0 . 1 7 万 辆 小 降 1 % ， 重 汽 / 徐 工 等 逆 增 从 累 计 销 量 看 ， 2 0 2 4 年 全 年 我 国 重 卡 市 场 累 计 销 售 9 0 . 1 7 万 辆 ， 同 比 小 幅 下 降 1 % ， 累 计 降 幅 较 1 1 1 月 （ 5 % ） 缩 窄 4 个 百 分 点 ， 较 2 0 2 3 年 全 年 销 量 约 减 少 9 4 0 0 辆 。 具 体 到 累 计 销 量 前 十 企 业 （ 与 1 2 月 份 销 量 前 十 略 有 出 入 ） 来 看 ， 实 现 增 长 的 企 业 是 少 数 （ 如 上 图 ） 。 重 汽 、 陕 汽 、 东 风 和 徐 工 2 0 2 4 年 全 年 销 量 同 比 分 别 增 长 了 5 % 、 1 % 、 1 % 和 3 0 % 。 与 此 同 时 ， 有 多 家 企 业 在 2 0 2 4 年 出 现 两 位 数 下 滑 ， 下 滑 * 严 重 的 企 业 2 0 2 4 年 销 量 同 比 下 降 了 2 9 % 。 从 全 年 市 场 份 额 看 ， 销 量 前 十 企 业 合 计 份 额 达 到 9 6 . 3 4 % ， 其 中 排 名 前 两 位 的 重 汽 、 解 放 份 额 双 双 超 过 2 0 % ， 分 别 达 到 2 7 . 1 7 % 和 2 0 . 2 7 % ； 陕 汽 和 东 风 两 家 企 业 累 计 份 额 分 别 为 1 6 . 6 7 % 和 1 6 . 0 6 % ， 排 名 3 、 4 位 ， 累 计 销 量 排 名 第 5 位 的 福 田 2 0 2 4 年 市 场 份 额 为 7 . 7 4 % ， 行 业 前 五 累 计 份 额 合 计 接 近 9 0 % ， 达 到 8 7 . 9 2 % ， 较 2 0 2 3 年 略 有 提 升 （ 2 0 2 3 年 重 卡 市 场 行 业 前 五 合 计 份 额 为 8 7 . 8 5 % ） 。 与 2 0 2 3 年 相 比 ， 重 汽 、 解 放 、 陕 汽 、 东 风 和 徐 工 等 企 业 市 场 份 额 实 现 提 升 ， 其 中 重 汽 市 场 的 份 额 较 2 0 2 3 年 提 升 了 1 . 4 7 个 百 分 点 ， 提 升 * 为 明 显 ； 徐 工 市 场 的 份 额 较 2 0 2 3 年 提 升 了 0 . 5 6 个 百 分 点 ； 解 放 、 陕 汽 和 东 风 的 市 场 份 额 较 2 0 2 3 年 也 有 小 幅 提 升 ， 其 他 企 业 市 场 份 额 较 2 0 2 3 年 均 出 现 不 同 程 度 下 滑 。 与 份 额 增 减 相 呼 应 的 是 行 业 格 局 的 变 化 ， 2 0 2 4 年 重 卡 市 场 行 业 前 十 成 员 与 2 0 2 3 年 年 终 前 十 有 所 不 同 ， 行 业 排 名 也 出 现 了 一 些 变 化 ： 排 名 前 6 位 的 重 汽 、 解 放 、 陕 汽 、 东 风 、 福 田 和 大 运 ， 以 及 第 9 位 的 北 奔 排 名 保 持 不 变 ； 远 程 跻 身 行 业 前 十 ， 排 2 0 2 4 年 重 卡 年 终 销 量 榜 第 1 0 位 ； 徐 工 排 名 较 2 0 2 3 年 上 升 一 位 ， 2 0 2 4 年 * 终 排 名 重 卡 行 业 第 7 位 。   结 语 2 0 2 4 年 ， 重 卡 市 场 * 终 以 累 计 销 售 9 0 . 1 7 万 辆 ， 同 比 小 降 1 % 的 表 现 收 官 。 * 后 一 个 月 的 大 增 * 终 也 没 能 把 2 0 2 4 年 重 卡 市 场 拉 回 上 升 区 间 ， 略 显 遗 憾 。 但 无 论 如 何 ， * 后 一 个 月 的 大 增 对 接 下 来 2 0 2 5 年 重 卡 市 场 而 言 是 极 大 的 鼓 舞 。 2 0 2 5 年 ， 重 卡 市 场 能 表 现 得 更 好 一 些 吗 ？ 2 0 2 5 0 1 1 8 2 0 2 4 商 用 车 3 8 7 万 辆 收 官 新 能 源 5 3 万 增 2 9 % ！ 中 汽 协 如 何 预 测 2 0 2 5 ？ 2 0 2 4 年 1 2 月 ， 汽 车 市 场 继 续 发 力 ， 以 旧 换 新 政 策 效 果 持 续 显 现 ， 加 之 企 业 年 底 冲 刺 ， 购 车 需 求 得 到 进 一 步 释 放 。 2 0 2 5 年 1 月 1 3 日 ， 中 国 汽 车 工 业 协 会 召 开 汽 车 产 销 发 布 会 。 数 据 显 示 ， 2 0 2 4 年 1 2 月 ， 汽 车 产 销 分 别 完 成 3 3 6 . 6 万 辆 和 3 4 8 . 9 万 辆 ， 产 量 环 比 下 降 2 % ， 销 量 环 比 增 长 5 . 2 % ， 同 比 分 别 增 长 9 . 3 % 和 1 0 . 5 % ； 2 0 2 4 年 1 1 2 月 ， 汽 车 产 销 累 计 完 成 3 1 2 8 . 2 万 辆 和 3 1 4 3 . 6 万 辆 ， 同 比 分 别 增 长 3 . 7 % 和 4 . 5 % ， 全 年 产 销 稳 中 有 进 ， 产 销 量 继 续 保 持 在 3 0 0 0 万 辆 以 上 规 模 。   下 面 一 起 来 看 1 2 月 及 2 0 2 4 年 全 年 商 用 车 及 细 分 车 型 产 销 情 况 。 1 2 月 商 用 车 销 3 7 万 辆 环 比 增 长 1 7 % 2 0 2 4 年 1 2 月 ， 商 用 车 产 销 分 别 完 成 3 6 . 1 万 辆 和 3 6 . 9 万 辆 ， 环 比 分 别 增 长 1 0 . 2 % 和 1 7 . 1 % ， 产 量 同 比 下 降 1 . 5 % 、 销 量 同 比 增 长 1 . 2 % 。 2 0 2 4 全 年 ， 商 用 车 产 销 分 别 完 成 3 8 0 . 5 万 辆 和 3 8 7 . 3 万 辆 ， 同 比 分 别 下 降 5 . 8 % 和 3 . 9 % 。 2 0 2 4 年 1 2 月 ， 在 商 用 车 主 要 品 种 中 ， 与 上 月 相 比 ， 客 车 和 货 车 产 销 均 呈 不 同 程 度 增 长 ； 与 上 年 同 期 相 比 ， 客 车 产 销 小 幅 增 长 ， 货 车 产 销 呈 不 同 程 度 下 降 。 全 年 货 车 销 3 3 6 万 辆 、 客 车 销 5 1 万 辆 2 0 2 4 年 1 2 月 ， 货 车 产 销 分 别 完 成 3 0 . 3 万 辆 和 3 0 . 8 万 辆 ， 环 比 分 别 增 长 8 . 6 % 和 1 4 . 6 % ， 同 比 分 别 下 降 2 . 7 % 和 0 . 4 % 。 客 车 产 销 分 别 完 成 5 . 7 万 辆 和 6 . 1 万 辆 ， 环 比 分 别 增 长 2 0 % 和 3 1 . 8 % ， 同 比 分 别 增 长 5 . 5 % 和 9 . 6 % 。   2 0 2 4 年 1 1 2 月 ， 货 车 产 销 分 别 完 成 3 2 9 . 7 万 辆 和 3 3 6 . 2 万 辆 ， 同 比 分 别 下 降 6 . 8 % 和 5 % ； 客 车 产 销 分 别 完 成 5 0 . 8 万 辆 和 5 1 . 1 万 辆 ， 同 比 分 别 增 长 2 % 和 3 . 9 % 。 1 2 月 ， 在 货 车 细 分 品 种 中 ， 与 上 月 相 比 ， 轻 型 货 车 产 量 微 降 、 销 量 小 幅 增 长 ， 其 他 三 大 类 货 车 品 种 产 销 均 呈 不 同 程 度 增 长 ； 与 上 年 同 期 相 比 ， 重 型 货 车 和 中 型 货 车 产 销 快 速 增 长 ， 轻 型 货 车 和 微 型 货 车 产 销 呈 不 同 程 度 下 降 。 在 客 车 细 分 品 种 中 ， 与 上 月 相 比 ， 三 大 类 客 车 品 种 产 销 均 呈 不 同 程 度 增 长 ； 与 上 年 同 期 相 比 ， 轻 型 客 车 产 销 小 幅 下 降 ， 其 他 两 大 类 客 车 品 种 产 销 呈 不 同 程 度 增 长 。 2 0 2 4 全 年 ， 在 货 车 主 要 品 种 中 ， 与 上 一 年 相 比 ， 中 型 货 车 产 销 呈 两 位 数 快 速 增 长 ， 轻 型 货 车 产 量 微 降 、 销 量 微 增 ， 其 他 两 大 类 货 车 品 种 产 销 呈 不 同 程 度 下 降 。 在 客 车 主 要 品 种 中 ， 与 上 一 年 相 比 ， 轻 型 客 车 产 销 小 幅 下 降 ， 其 他 两 大 类 客 车 品 种 产 销 均 呈 两 位 数 快 速 增 长 。 全 年 新 能 源 商 用 车 销 5 3 万 辆 ， 同 比 增 2 9 % 2 0 2 4 年 1 2 月 ， 新 能 源 汽 车 国 内 销 量 1 4 6 . 3 万 辆 ， 同 比 增 长 3 5 . 4 % ， 占 汽 车 国 内 销 量 比 例 为 4 9 % 。 其 中 ， 新 能 源 商 用 车 国 内 销 量 7 万 辆 ， 同 比 增 长 1 6 . 3 % ， 占 商 用 车 国 内 销 量 比 例 为 2 4 . 1 % 。 2 0 2 4 年 ， 新 能 源 汽 车 国 内 销 量 1 1 5 8 . 2 万 辆 ， 同 比 增 长 3 9 . 7 % ， 占 汽 车 国 内 销 量 比 例 为 4 5 . 3 % 。 新 能 源 商 用 车 国 内 销 量 5 3 . 2 万 辆 ， 同 比 增 长 2 8 . 9 % ， 占 商 用 车 国 内 销 量 比 例 为 1 7 . 9 % 。 全 年 商 用 车 出 口 超 9 0 万 辆 ， 同 比 增 长 1 8 % 2 0 2 4 年 1 2 月 ， 我 国 汽 车 出 口 5 0 . 4 万 辆 ， 环 比 增 长 2 . 9 % ， 同 比 增 长 1 . 1 % 。 其 中 商 用 车 出 口 7 . 8 万 辆 ， 环 比 增 长 1 0 . 9 % ， 同 比 增 长 1 % 。 2 0 2 4 年 ， 我 国 汽 车 出 口 数 量 仍 保 持 较 快 增 长 ， 全 年 出 口 5 8 5 . 9 万 辆 ， 同 比 增 长 1 9 . 3 % 。 其 中 ， 商 用 车 出 口 9 0 . 4 万 辆 ， 同 比 增 长 1 7 . 5 % 。 1 2 月 ， 整 车 出 口 前 十 企 业 中 ， 奇 瑞 出 口 量 达 9 . 8 万 辆 ， 同 比 增 长 1 2 . 3 % ， 占 总 出 口 量 的 1 9 . 5 % 。 与 上 年 同 期 相 比 ， 比 亚 迪 出 口 增 速 * 为 显 著 ， 出 口 达 6 . 1 万 辆 ， 同 比 增 长 6 8 . 1 % 。   2 0 2 4 全 年 ， 整 车 出 口 前 十 企 业 中 ， 从 增 速 上 来 看 ， 比 亚 迪 出 口 4 3 . 3 万 辆 ， 同 比 增 长 7 1 . 8 % ； 长 安 出 口 5 3 . 6 万 辆 ， 同 比 增 长 4 9 . 6 % ； 江 淮 出 口 2 4 . 9 万 辆 ， 同 比 增 长 4 6 . 7 % 。 结 语 中 汽 协 表 示 ， 当 前 汽 车 行 业 经 济 运 行 仍 面 临 不 少 困 难 和 挑 战 ， 主 要 表 现 为 ： 外 部 环 境 变 化 带 来 的 不 利 影 响 在 加 深 ； 居 民 消 费 信 心 不 足 ， 汽 车 消 费 内 生 动 力 欠 佳 ； 行 业 竞 争 加 剧 ， 盈 利 持 续 承 压 ， 影 响 行 业 健 康 可 持 续 发 展 。 2 0 2 5 年 ， 我 国 经 济 工 作 将 坚 持 稳 中 求 进 工 作 总 基 调 ， 实 施 更 加 积 极 有 为 的 宏 观 政 策 ， 有 利 于 进 一 步 坚 定 发 展 信 心 ， 激 发 市 场 活 力 ， 推 动 经 济 持 续 回 升 向 好 。 国 家 发 改 委 和 财 政 部 1 月 8 日 发 布 了 《 关 于 2 0 2 5 年 加 力 扩 围 实 施 大 规 模 设 备 更 新 和 消 费 品 以 旧 换 新 政 策 的 通 知 》 ， 相 信 随 着 系 列 政 策 出 台 落 地 ， 政 策 组 合 效 应 不 断 释 放 ， 将 会 进 一 步 释 放 汽 车 市 场 潜 力 。 中 汽 协 预 计 2 0 2 5 年 ， 汽 车 市 场 将 继 续 呈 现 稳 中 向 好 发 展 态 势 ， 汽 车 产 销 将 继 续 保 持 增 长 。 2 0 2 5 年 中 国 汽 车 总 销 量 预 计 为 3 2 9 0 万 辆 ， 同 比 增 长 4 . 7 % 。 其 中 ， 乘 用 车 销 量 预 计 为 2 8 9 0 万 辆 ， 同 比 增 长 4 . 9 % ； 商 用 车 销 量 预 计 为 4 0 0 万 辆 ， 同 比 增 长 3 . 3 % 。 新 能 源 汽 车 销 量 预 计 为 1 6 0 0 万 辆 ， 出 口 预 计 6 2 0 万 辆 。 2 0 2 5 0 1 1 3 重 汽 领 衔 远 程 / 宇 通 / 江 淮 推 新 2 0 2 5 新 能 源 轻 卡 有 何 新 气 象 ？ | 头 条 新 能 源 轻 卡 涨 势 一 片 大 好 ， 实 现 2 0 2 4 年 1 1 2 月 的 同 比 增 长 已 无 悬 念 。 在 商 用 车 其 他 业 务 板 块 遭 遇 “ 寒 冬 ” 之 际 ， 新 能 源 轻 卡 的 强 势 表 现 ， 犹 如 一 道 曙 光 ， 让 各 主 机 厂 找 到 了 方 向 。 在 2 0 2 4 年 收 官 ， 2 0 2 5 年 徐 徐 拉 开 帷 幕 之 际 ， 新 能 源 轻 卡 市 场 将 会 呈 现 出 哪 些 新 动 向 ， 各 厂 商 有 哪 些 新 品 将 投 放 市 场 ？ 根 据 工 信 部 近 期 发 布 的 第 3 9 0 批 新 车 申 报 公 示 ， 我 们 来 一 探 究 竟 。 江 淮 汽 车 H F C 1 0 8 3 E V 1 N 重 汽 领 衔 申 报 多 元 组 合 适 配 更 广 据 * * 商 用 车 网 统 计 ， 第 3 9 0 批 公 示 中 ， 共 有 1 3 家 车 企 申 报 了 2 4 款 新 能 源 轻 卡 底 盘 （ 含 小 微 卡 ） ， 较 3 8 9 批 数 量 （ 1 8 款 ） 增 长 3 3 % ， 申 报 企 业 增 加 1 家 。 其 中 ， 中 国 重 汽 以 6 款 底 盘 车 型 领 衔 申 报 ， 分 别 为 Z Z 1 0 8 7 H 3 4 1 4 Z 1 8 0 E V D 1 、 Z Z 1 0 8 7 H 3 4 1 4 Z 1 8 0 E V A 0 、 Z Z 1 0 4 7 K 3 4 1 4 Z 1 4 5 E V F 、 Z Z 1 0 4 7 K 3 4 1 4 Z 1 4 5 E V E 0 、 Z Z 1 0 9 7 H 3 4 1 4 Z 1 9 1 E V D 1 ， 以 及 Z Z 1 0 9 7 H 3 4 1 4 Z 1 9 1 E V A 0 。 福 田 汽 车 B J 1 0 4 8 E V J A P 其 余 1 2 家 车 企 和 申 报 的 底 盘 车 型 则 分 别 是 远 程 新 能 源 3 款 （ J G L 1 0 4 2 S H E V G M 6 R J 2 、 J G L 1 0 4 9 S H E V G M R J 2 、 J G L 1 0 4 7 B E V G R J 1 0 ） ， 宇 通 汽 车 2 款 （ Z K H 1 0 4 7 P 1 B E V L J 2 5 6 1 、 Z K H 1 0 4 7 P 1 B E V L J 2 5 3 1 ） ， 江 淮 轻 卡 2 款 （ H F C 1 0 8 3 E V 1 N 、 H F C 1 0 4 0 P V E V 1 ） ， 奇 瑞 商 用 车 2 款 （ Q R 1 0 3 2 B E V H 8 1 E 、 Q R 1 0 3 2 B E V H 7 2 E ） ， 飞 碟 汽 车 2 款 （ F D 1 0 3 1 D 6 6 B E V 、 F D 1 0 4 2 W 7 8 B E V ） ， 三 一 汽 车 1 款 （ S Y M 1 0 9 0 T 1 B E V H 3 ） ， 福 田 汽 车 1 款 （ B J 1 0 4 8 E V J A P ） ， 庆 铃 汽 车 1 款 （ Q L 1 0 3 0 B E V L W F A Y ） ， 东 风 柳 汽 乘 龙 1 款 （ L Z 1 0 4 8 L 2 A Z B E V T ） ， 长 安 跨 越 1 款 （ C K S 1 0 3 2 X 3 R D 6 2 B E V ） ， 解 放 轻 卡 1 款 （ C A 1 0 4 7 P 4 0 L 3 B E V A 8 5 ） ， 以 及 徐 工 汽 车 1 款 （ X G A 1 0 4 9 B E V E A X 2 ） 。 作 为 2 0 2 4 年 * 后 一 批 新 车 公 示 ， 从 数 量 上 来 看 并 不 是 * 多 ， 但 是 看 点 依 旧 饱 满 。 宇 通 汽 车 Z K H 1 0 4 7 P 1 B E V L J 2 5 3 1 比 如 ， 第 3 9 0 批 申 报 新 能 源 轻 卡 底 盘 数 量 * 多 的 中 国 重 汽 ， 此 前 ， 虽 然 零 星 有 几 款 新 品 申 报 ， 但 是 ， 相 较 于 快 速 增 长 的 新 能 源 轻 卡 市 场 需 求 ， 并 不 算 激 进 。 然 而 伴 随 这 几 款 底 盘 车 型 的 上 市 ， 其 在 终 端 市 场 或 迎 来 一 波 强 势 表 现 。 中 国 重 汽 Z Z 1 0 4 7 K 3 4 1 4 Z 1 4 5 E V F 具 体 来 看 ， 中 国 重 汽 申 报 的 6 款 底 盘 车 型 可 分 为 3 组 ， 其 中 ， Z Z 1 0 8 7 H 3 4 1 4 Z 1 8 0 E V D 1 与 Z Z 1 0 8 7 H 3 4 1 4 Z 1 8 0 E V A 0 为 一 组 ， 均 搭 载 中 国 重 汽 自 研 的 T Z 2 2 0 X S Z Q V 2 2 驱 动 电 机 ， 可 输 出 峰 值 功 率 1 7 0 千 瓦 。 其 次 ， Z Z 1 0 4 7 K 3 4 1 4 Z 1 4 5 E V F 与 Z Z 1 0 4 7 K 3 4 1 4 Z 1 4 5 E V E 0 为 一 组 ， 虽 然 前 者 搭 载 峰 值 功 率 1 7 0 千 瓦 的 T Z 3 6 5 X S Z Q R M 1 7 0 V 1 5 电 机 ， 后 者 为 可 输 出 1 9 0 千 瓦 的 T Z 2 2 0 X S Z Q V 2 2 驱 动 电 机 ， 但 是 ， 二 者 在 整 车 尺 寸 ， 钢 板 弹 簧 的 组 合 、 轮 胎 规 格 、 轮 距 等 相 关 参 数 方 面 ， 均 保 持 一 致 ， 有 所 不 同 的 是 ， Z Z 1 0 4 7 K 3 4 1 4 Z 1 4 5 E V F 1 还 提 供 有 轴 距 3 5 0 0 m m 可 选 ， 为 不 同 场 景 需 求 提 供 了 更 为 宽 泛 的 选 择 空 间 ； * 后 ， Z Z 1 0 9 7 H 3 4 1 4 Z 1 9 1 E V D 1 与 Z Z 1 0 9 7 H 3 4 1 4 Z 1 9 1 E V A 0 为 一 组 ， 均 匹 配 T Z 2 2 0 X S Z Q V 2 2 驱 动 电 机 ， 峰 值 功 率 1 9 0 千 瓦 。 中 国 重 汽 Z Z 1 0 4 7 K 3 4 1 4 Z 1 4 5 E V E 0 非 常 有 意 思 的 是 ， 从 每 一 组 储 能 装 置 的 选 择 来 看 ， 都 透 露 出 同 一 个 特 征 ， 即 其 中 一 款 匹 配 宁 德 时 代 ， 另 一 款 选 择 了 由 弗 迪 电 池 提 供 电 芯 、 潍 柴 新 能 源 提 供 总 成 的 解 决 方 案 。 由 此 ， 不 难 看 出 ， 中 国 重 汽 在 打 造 新 能 源 轻 卡 的 过 程 中 ， 采 取 了 更 加 多 元 化 的 动 力 匹 配 ， 至 于 谁 会 更 受 用 户 青 睐 ， 也 只 有 留 待 市 场 给 出 答 案 。 远 程 再 推 甲 醇 增 程 新 赛 道 独 领 风 骚 毫 无 疑 问 ， 城 配 领 域 对 于 新 能 源 而 言 ， 是 一 个 巨 大 的 市 场 。 但 是 ， 完 成 城 配 物 流 新 能 源 化 的 赛 道 却 并 非 一 条 ， 纯 电 动 、 混 合 动 力 、 氢 燃 料 等 技 术 路 线 被 不 同 的 厂 商 应 用 在 各 类 场 景 中 。 然 而 ， 甲 醇 增 程 的 赛 道 却 人 烟 * * ， 远 程 新 能 源 在 第 3 9 0 批 公 示 中 主 推 的 2 款 底 盘 车 型 J G L 1 0 4 2 S H E V G M 6 R J 2 、 J G L 1 0 4 9 S H E V G M R J 2 自 然 成 为 了 行 业 关 注 的 焦 点 。 远 程 新 能 源 J G L 1 0 4 9 S H E V G M R J 2 具 体 来 看 ， 2 款 底 盘 车 型 均 为 甲 醇 插 电 式 增 程 混 合 动 力 ， 搭 载 了 由 智 芯 动 力 提 供 的 T Z 2 3 0 X S Z X 0 2 驱 动 电 机 ， 可 输 出 峰 值 功 率 1 8 5 千 瓦 ， 有 所 不 同 的 是 ， J G L 1 0 4 2 S H E V G M 6 R J 2 选 择 了 国 轩 高 科 的 电 芯 ， 而 J G L 1 0 4 9 S H E V G M R J 2 则 是 由 亿 纬 锂 能 提 供 电 芯 ， 然 后 由 智 芯 动 力 完 成 总 成 。 差 异 化 的 组 合 目 的 也 不 言 自 明 ， 就 是 要 通 过 不 同 供 应 商 的 产 品 在 实 际 运 营 场 景 中 的 实 用 ， 从 而 获 得 更 加 广 泛 的 客 户 体 验 反 馈 ， 也 避 免 了 供 应 商 体 系 过 于 单 一 带 来 的 潜 在 风 险 。 另 外 ， 这 2 款 底 盘 选 择 的 增 程 器 均 为 吉 利 四 川 商 用 车 有 限 公 司 提 供 的 排 量 2 . 0 升 的 D H E 2 0 P F Z M 发 动 机 ， 可 以 输 出 峰 值 功 率 1 3 0 千 瓦 。 远 程 新 能 源 J G L 1 0 4 2 S H E V G M 6 R J 2 从 公 示 信 息 中 的 图 片 可 知 ， 远 程 对 这 2 款 底 盘 提 供 了 丰 富 的 选 装 ， 从 不 同 造 型 的 导 流 罩 及 字 样 ， 到 内 后 视 镜 、 前 围 装 饰 带 、 备 胎 、 轮 辋 样 式 ， 除 了 满 足 终 端 用 户 个 性 化 的 需 求 之 外 ， 更 重 要 的 在 于 远 程 新 能 源 开 辟 了 全 新 的 赛 道 ， 并 在 该 领 域 遥 遥 * * 于 其 他 车 企 ， 推 动 城 配 轻 卡 新 能 源 化 向 着 更 加 多 元 的 方 向 前 进 。 徐 工 新 车 强 化 自 主 能 力 新 能 源 轻 卡 市 场 再 添 悍 将 为 了 适 应 快 速 迭 代 的 市 场 需 求 ， 相 关 车 企 根 据 自 身 产 品 规 划 适 时 的 推 出 新 产 品 ， 是 保 持 自 身 竞 争 力 的 有 效 手 段 ， 从 轻 卡 新 能 源 化 1 . 0 时 代 的 油 改 电 ， 到 2 . 0 时 代 的 正 向 开 发 ， 甚 至 ， 部 分 企 业 将 智 能 座 舱 融 入 整 车 ， 以 实 现 更 为 智 能 的 3 . 0 时 代 用 车 体 验 ， 而 这 些 变 化 在 工 信 部 发 布 的 新 车 公 示 中 也 不 时 有 所 体 现 。 比 如 ， 第 3 9 0 批 公 示 中 ， 徐 工 轻 卡 申 报 的 X G A 1 0 4 9 B E V E A X 2 纯 电 载 货 汽 车 底 盘 ， 搭 载 了 徐 工 自 研 的 T Z 2 1 0 X S X G Q 0 0 2 驱 动 电 机 ， 可 输 出 峰 值 功 率 1 2 0 千 瓦 ， 匹 配 弗 迪 电 池 电 芯 ， 并 由 徐 工 新 能 源 负 责 动 力 系 统 总 成 。 徐 工 轻 卡 X G A 1 0 4 9 B E V E A X 2 联 系 此 前 徐 工 轻 卡 在 第 3 8 8 批 公 示 中 申 报 的 X G A 1 0 4 9 B E V E A X 底 盘 ， 仅 仅 是 替 换 了 宁 德 时 代 磷 酸 铁 锂 电 池 。 不 难 察 觉 ， 在 新 能 源 城 配 市 场 竞 争 愈 发 激 烈 的 环 境 下 ， 徐 工 轻 卡 正 着 力 培 育 、 强 化 核 心 零 部 件 的 自 主 可 控 能 力 ， 以 求 在 成 本 优 化 和 提 升 用 户 体 验 方 面 腾 挪 出 更 大 空 间 。 虽 然 现 在 效 果 尚 不 能 定 论 ， 但 是 ， 可 以 肯 定 的 是 ， 在 徐 工 轻 卡 的 努 力 下 ， 新 能 源 城 配 市 场 将 再 添 一 员 悍 将 ， 终 端 用 户 也 有 了 更 大 的 选 择 空 间 。 结 语 2 0 2 4 年 ， 是 我 国 城 配 轻 卡 快 速 新 能 源 化 的 一 年 ， 不 仅 市 场 渗 透 率 快 速 增 长 ， 进 入 这 一 细 分 市 场 的 厂 商 也 不 断 增 加 。 可 以 想 象 ， 在 商 用 车 其 他 市 场 面 临 巨 大 增 长 压 力 之 际 ， 城 配 轻 卡 的 新 能 源 化 为 各 厂 商 寻 得 一 个 压 力 释 放 窗 口 ， 也 预 示 着 在 接 下 来 的 时 间 里 ， 该 细 分 市 场 竞 争 将 愈 发 激 烈 。 让 我 们 一 同 关 注 。 解 放 轻 卡 C A 1 0 4 7 P 4 0 L 3 B E V A 8 5 2 0 2 5 0 1 1 3 行 业 新 闻 油 箱 漏 油 的 原 因 是 什 么 ？ ？ 　 　 挂 车 油 箱 厂 家 中 的 技 术 人 员 告 诉 我 们 ， 挂 车 油 箱 在 生 活 中 发 挥 重 要 作 用 ， 但 是 在 使 用 的 过 程 中 ， 发 现 它 具 有 漏 油 的 现 象 ， 那 么 这 是 什 么 原 因 所 到 质 的 呢 ? 下 面 就 让 我 们 具 体 的 了 解 一 下 吧 ! 　 　 说 起 这 种 漏 油 的 现 象 ， * 先 让 我 们 想 到 的 就 是 在 焊 接 的 过 程 中 ， 上 面 的 接 头 处 没 有 封 闭 ， 从 而 出 现 了 间 隙 的 情 况 ， 当 在 对 它 焊 接 的 过 程 中 ， 熔 池 金 属 中 的 气 体 在 金 属 冷 却 以 前 没 能 及 时 逸 出 ， 这 样 的 话 ， 就 可 以 形 成 空 穴 ， 其 次 就 是 断 焊 的 情 况 出 现 ， 这 种 情 况 主 要 是 由 于 操 作 工 粗 心 引 起 的 ， 就 是 在 焊 接 的 过 程 中 ， 没 有 把 它 焊 牢 ， 使 得 焊 件 表 面 和 坡 口 处 有 油 、 锈 、 水 分 等 污 物 ， 这 样 就 出 现 可 气 孔 。 　 　 在 生 产 的 过 程 中 ， 一 定 要 注 意 每 一 步 生 产 过 程 ， 这 样 的 话 ， 才 能 生 产 出 合 格 的 产 品 ， 才 能 更 好 的 满 足 人 们 的 使 用 要 求 ， 希 望 广 大 厂 家 在 生 产 的 时 候 ， 都 能 够 注 意 这 方 面 的 知 识 。 2 0 1 8 0 3 2 2 油 箱 的 构 造 是 怎 样 的 呢 　 　 汽 车 油 箱 的 功 用 是 用 来 储 存 足 够 数 量 的 柴 油 ， 并 使 柴 油 中 的 水 分 和 杂 质 得 到 初 步 沉 淀 ， 如 果 是 一 般 轿 车 的 油 箱 的 构 造 包 括 油 箱 、 输 油 口 、 放 油 口 螺 塞 、 油 箱 盖 、 滤 筒 、 油 尺 等 。 　 　 油 箱 盖 上 有 通 气 孔 ， 与 大 气 相 通 ， 柴 油 受 热 所 产 生 的 蒸 气 可 由 孔 中 跑 出 ， 当 柴 油 减 少 时 ， 空 气 可 由 通 气 孔 进 入 油 箱 防 止 油 面 下 降 后 形 成 真 空 ， 形 响 连 续 供 油 ， 油 箱 加 油 口 内 装 有 滤 筒 , 以 便 加 油 时 将 柴 油 中 的 杂 质 滤 出 ， 油 箱 底 部 有 两 个 出 油 口 ， 一 个 是 输 油 口 ， 它 的 内 管 口 稍 高 于 油 箱 底 部 ， 以 防 止 油 箱 中 的 沉 淀 物 进 入 油 路 ， 另 一 个 放 油 口 , 装 在 油 箱 底 部 * 低 处 ， 用 来 放 出 沉 淀 在 油 箱 底 部 的 杂 质 和 水 分 。 液 压 油 箱 的 功 能 有 哪 些 呢 ？ 　 　 液 压 系 统 中 的 液 压 油 箱 有 整 体 式 油 箱 、 分 离 式 油 箱 ; 开 式 油 箱 、 闭 式 油 箱 等 之 分 。 油 箱 在 液 压 系 统 中 的 主 要 功 用 有 四 点 。 　 　 * * 点 是 ： 贮 存 供 系 统 循 环 所 需 的 油 液 。 　 　 第 二 点 是 ： 散 发 系 统 工 作 时 所 产 生 的 热 量 。 　 　 第 三 点 是 ： 释 放 混 在 油 液 中 的 气 体 。 　 　 第 四 点 是 ： 为 系 统 中 元 件 的 安 装 提 供 位 置 。 　 　 油 箱 应 该 及 时 除 去 油 液 中 沉 淀 的 污 物 ， 在 油 箱 中 的 油 液 必 须 使 符 合 液 压 系 统 清 洁 度 要 求 的 油 液 。 油 箱 的 容 量 ， 即 油 面 高 度 为 油 箱 高 度 8 0 % 时 的 油 箱 有 效 容 积 ， 应 根 据 系 统 的 发 热 、 散 热 平 衡 的 原 则 来 计 算 。 一 般 情 况 下 ， 油 箱 的 容 量 可 按 液 压 系 统 的 额 定 流 量 估 算 出 来 。 　 　 液 压 油 箱 因 为 工 作 环 境 特 殊 ， 在 设 计 时 要 有 一 些 注 意 事 项 ， 吸 油 管 和 回 油 管 应 尽 量 相 距 远 些 ， 两 管 之 间 要 用 隔 板 隔 开 ， 以 增 加 油 液 循 环 距 离 ， 使 油 液 有 足 够 的 时 间 分 离 气 泡 ， 沉 淀 杂 质 ， 消 散 热 量 。 隔 板 高 度 * 好 为 箱 内 油 面 高 度 的 3 / 4 。 油 箱 进 水 了 该 怎 么 处 理 ？ 　 　 现 在 的 车 都 是 电 喷 车 ， 油 泵 都 是 在 油 箱 内 的 ， 所 以 输 油 管 的 尽 头 是 油 泵 ， 而 油 泵 的 进 油 孔 基 本 上 是 贴 在 油 箱 底 的 ， 这 样 ， 当 油 泵 不 能 再 泵 上 来 油 时 ， 油 箱 内 的 剩 余 油 量 基 本 上 也 就 是 几 毫 米 高 了 ， 是 很 少 的 一 个 量 。 如 果 油 泵 泵 到 水 ， 这 个 问 题 并 不 可 怕 ， 因 为 水 * 终 会 通 过 喷 油 嘴 ， 以 雾 状 喷 到 进 气 歧 管 中 ， 然 后 再 进 入 到 汽 缸 ， 这 个 水 量 是 很 小 很 小 的 ， 也 就 是 几 克 ， 此 时 喷 进 去 的 是 水 ， 发 动 机 自 然 就 会 熄 灭 而 停 止 运 转 ， 发 动 机 停 止 后 ， 油 泵 也 就 不 会 再 继 续 工 作 了 。 　 　 油 箱 吸 到 少 量 的 水 也 问 题 不 是 * 大 ， 有 汽 滤 可 以 过 滤 ， 当 然 太 多 的 话 也 不 行 。 会 造 成 发 动 机 损 坏 。 如 果 水 较 多 的 话 ， 是 立 即 损 坏 。 　 　 那 么 针 对 进 水 我 们 也 有 一 些 小 方 法 给 大 家 介 绍 ， * * 行 一 个 晚 上 的 沉 淀 ， 会 沉 淀 出 一 些 水 ， 第 二 天 再 次 放 出 些 许 油 ， 应 该 不 会 见 到 有 水 的 迹 象 ， 然 后 将 火 花 塞 全 部 取 出 ， 并 将 车 头 推 至 面 向 太 阳 的 方 向 ， 将 火 花 塞 查 干 ， 打 开 发 动 机 前 盖 ， 将 发 动 机 与 4 个 火 花 塞 在 太 阳 下 暴 晒 。 在 3 0 分 钟 后 ， 将 火 花 塞 装 回 ， 油 路 接 好 ， 点 火 。 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 联 系 人 ： 高 经 理 邮 箱 ： q p 9 6 2 7 @ 1 6 3 . c o m 电 话 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 地 址 ： 北 京 市 朝 阳 区 广 华 居 1 8 号 楼 关 于 我 们 公 司 简 介 企 业 文 化 资 质 荣 誉 厂 容 厂 貌 产 品 中 心 飞 行 器 油 箱 不 锈 钢 油 箱 铝 镁 合 金 油 箱 新 能 源 汽 车 压 铸 解 决 方 案 解 决 方 案 客 户 案 例 客 户 案 例 新 闻 中 心 公 司 新 闻 行 业 新 闻 服 务 支 持 服 务 支 持 售 后 保 障 联 系 我 们 联 系 方 式 在 线 留 言 微 信 二 维 码 C o p y R i g h t © 2 0 2 3 华 泽 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 A l l r i g h t s r e s e r v e d 备 案 号 ： 京 I C P 备 1 8 0 1 5 7 2 2 号 首 页 电 话 咨 询 T O P 返 回 顶 部 1 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