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《 内 燃 机 工 程 》 编 辑 部 设 为 首 页     |     加 入 收 藏 首 页 期 刊 简 介 编 委 会 投 稿 须 知 审 稿 指 南 虚 拟 专 辑 期 刊 订 阅 联 系 我 们 留 言 板 E n g l i s h 用 户 专 区 版 权 信 息 主 管 单 位 ： 中 国 科 学 技 术 协 会 主 办 单 位 ： 中 国 内 燃 机 学 会 主 　 　 编 ： 黄 震 副   主   编   ： 王 锋   冯 明 志   许 蕾 传 　 　 真 ： 0 2 1 3 1 3 1 0 9 7 3 地 　 　 址 ： 上 海 市 华 宁 路 3 1 1 1 号 邮 政 编 码 ： 2 0 1 1 0 8 电 　 　 话 ： 0 2 1 3 1 3 1 0 1 0 7   3 1 3 1 0 2 1 1 电 子 邮 件 ： c i c e e @ v i p . 1 6 3 . c o m 国 际 标 准 刊 号 ： 1 0 0 0 0 9 2 5 国 内 统 一 刊 号 ： C N 3 1 1 2 5 5 / T K 邮 发 代 号 ： 4 2 5 7 单 　 　 价 ： 5 0 定 　 　 价 ： 5 0 下 载 专 区 版 权 协 议 2 0 1 8 中 国 科 技 核 心 期 刊 目 录 （ 自 然 科 学 ） 中 图 分 类 法 内 燃 机 部 分 2 0 2 4 论 文 模 板 友 情 链 接 期 刊 搜 索 当 前 目 录 内 燃 机 工 程 2 0 2 5 年 第 4 6 卷 第 1 期 出 刊 日 期 ： 2 0 2 5 0 2 1 5 《 内 燃 机 工 程 》 创 刊 于 1 9 7 9 年 ， 由 中 国 内 燃 机 学 会 主 办 ， 主 管 单 位 为 中 国 科 学 技 术 协 会 。 《 内 燃 机 工 程 》 是 中 文 核 心 期 刊 、 中 国 科 技 核 心 期 刊 、 中 国 核 心 学 术 期 刊 ， 国 内 外 公 开 发 行 ， 目 前 为 双 月 刊 。 2 0 2 5 年 第 4 6 卷 第 1 期 （ 下 载 当 期 目 录 ） 全 选 | 取 消 全 选 | 目 次 氨 柴 当 量 比 燃 烧 的 发 动 机 性 能 研 究 陈 清 楚 , 刘 奕 , 毛 建 树 , 齐 运 亮 , 陈 虎 , 王 志 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 1 8 [ 摘 要 ] ( 4 2 2 ) [ P D F ] ( 9 6 ) [ H T M L ] 缸 内 直 喷 氢 内 燃 机 控 制 参 数 对 混 合 气 形 成 及 燃 烧 特 性 的 影 响 研 究 李 冬 野 , 刘 少 鹏 , 胡 祯 , 周 磊 , 卫 海 桥 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 9 1 6 [ 摘 要 ] ( 3 1 7 ) [ P D F ] ( 1 1 6 ) [ H T M L ] 基 于 改 进 第 二 代 非 支 配 遗 传 算 法 的 甲 醇 / 柴 油 双 燃 料 船 舶 发 动 机 参 数 多 目 标 优 化 赵 柯 洋 , 张 衡 , 贺 波 , 庞 轶 星 , 程 星 鑫 , 苏 玉 香 , 李 又 一 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 1 7 2 6 [ 摘 要 ] ( 2 4 3 ) [ P D F ] ( 5 6 ) [ H T M L ] 高 功 率 密 度 柴 油 机 缸 盖 结 构 对 火 焰 传 播 的 影 响 分 析 王 鑫 浩 , 牛 晓 晓 , 刘 龙 , 王 洋 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 2 7 3 5 [ 摘 要 ] ( 2 2 5 ) [ P D F ] ( 4 8 ) [ H T M L ] 射 流 喷 雾 不 同 喷 孔 直 径 下 Σ Y 欧 拉 喷 雾 模 型 研 究 白 森 森 , 刘 方 杰 , 商 伟 伟 , 王 晖 , 李 海 召 , 王 鑫 , 范 晨 阳 , 徐 斌 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 3 6 4 7 [ 摘 要 ] ( 2 2 5 ) [ P D F ] ( 4 8 ) [ H T M L ] 中 介 尺 度 内 燃 机 甲 醇 – 汽 油 混 合 燃 料 燃 烧 可 视 化 研 究 张 超 , 李 梦 新 , 何 泽 , 李 阳 阳 , 付 磊 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 4 8 5 6 [ 摘 要 ] ( 2 0 1 ) [ P D F ] ( 4 9 ) [ H T M L ] 湍 流 射 流 点 火 诱 导 两 次 喷 射 高 压 直 喷 甲 烷 着 火 规 律 试 验 研 究 臧 月 研 , 钟 力 嘉 , 刘 宗 宽 , 周 磊 , 卫 海 桥 , 贾 滨 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 5 7 6 5 [ 摘 要 ] ( 1 9 0 ) [ P D F ] ( 4 6 ) [ H T M L ] 非 失 火 状 态 下 柴 油 机 半 阶 次 抖 动 特 性 分 析 汪 西 力 , 黄 锋 , 赵 之 升 , 曾 小 春 , 王 毅 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 6 6 7 2 [ 摘 要 ] ( 2 0 5 ) [ P D F ] ( 5 0 ) [ H T M L ] 基 于 多 源 信 息 融 合 的 柴 油 机 典 型 故 障 诊 断 方 法 李 宝 月 , 余 永 华 , 曹 炳 鑫 , 叶 剑 平 , 马 炳 杰 , 尧 阳 烽 , 赵 国 旭 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 7 3 7 9 [ 摘 要 ] ( 1 9 7 ) [ P D F ] ( 4 8 ) [ H T M L ] 基 于 响 应 曲 面 法 和 粒 子 群 优 化 算 法 的 凸 轮 磨 削 工 艺 参 数 优 化 丁 明 阳 , 赵 锦 国 , 周 康 康 , 徐 刚 强 , 李 孝 禄 , 朱 彦 康 , 陈 源 , 梁 明 轩 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 8 0 9 0 [ 摘 要 ] ( 2 7 8 ) [ P D F ] ( 5 1 ) [ H T M L ] 涡 轮 增 压 器 压 气 机 自 循 环 机 匣 非 定 常 扩 稳 机 理 研 究 田 津 津 , 刘 玉 焱 , 李 孝 检 , 付 璐 阳 , 张 哲 , 赵 祎 佳 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 9 1 9 9 [ 摘 要 ] ( 2 0 0 ) [ P D F ] ( 4 3 ) [ H T M L ] 阳 极 多 口 进 气 方 式 对 空 冷 型 质 子 交 换 膜 燃 料 电 池 水 热 特 性 的 影 响 雷 基 林 , 戈 志 晖 , 李 杰 , 刘 懿 , 刘 锋 , 夏 臻 玮 2 0 2 5 . 4 6 ( 1 ) : 1 0 0 1 0 8 [ 摘 要 ] ( 1 7 8 ) [ P D F ] ( 4 3 ) [ H T M L ] 目 次 氨 柴 当 量 比 燃 烧 的 发 动 机 性 能 研 究 陈 清 楚 , 刘 奕 , 毛 建 树 , 齐 运 亮 , 陈 虎 , 王 志 采 用 零 碳 氨 与 柴 油 双 燃 料 燃 烧 以 拓 展 氨 燃 料 的 运 行 工 况 ， 研 究 了 氨 柴 双 燃 料 发 动 机 当 量 比 燃 烧 排 放 特 性 ， 并 与 稀 燃 条 件 下 的 燃 烧 特 性 进 行 了 对 比 。 结 果 表 明 ： 在 理 论 空 燃 比 条 件 下 ， 氨 柴 双 燃 料 的 燃 烧 速 度 比 纯 柴 油 模 式 快 ， 燃 烧 持 续 期 明 显 短 于 纯 柴 油 模 式 。 相 比 于 稀 燃 条 件 ， 在 过 量 空 气 系 数 越 靠 近 理 论 空 燃 比 和 氨 能 替 代 率 越 大 时 ， 燃 烧 持 续 期 缩 短 效 果 越 明 显 。 氨 柴 双 燃 料 燃 烧 能 够 提 高 发 动 机 功 率 密 度 且 指 示 热 效 率 高 于 纯 柴 油 模 式 。 在 排 放 方 面 ， 氨 柴 双 燃 料 的 N O x 排 放 在 3 . 4 g / （ k W · h ） 以 下 ， 较 低 氨 能 量 替 代 率 下 的 N O x 排 放 低 于 纯 柴 油 模 式 ， 但 氨 燃 烧 效 率 整 体 较 低 ， 需 要 控 制 未 燃 氨 排 放 ； 和 纯 柴 油 相 比 ， 氨 柴 双 燃 料 在 7 0 % 氨 能 量 替 代 率 时 ， 凝 聚 态 颗 粒 数 排 放 能 够 减 少 9 7 % 以 上 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 1 8 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 4 2 2 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 9 6 ) 缸 内 直 喷 氢 内 燃 机 控 制 参 数 对 混 合 气 形 成 及 燃 烧 特 性 的 影 响 研 究 李 冬 野 , 刘 少 鹏 , 胡 祯 , 周 磊 , 卫 海 桥 基 于 一 台 直 列 4 缸 四 冲 程 缸 内 直 喷 氢 内 燃 机 ， 建 立 了 三 维 计 算 流 体 力 学 （ c o m p u t a t i o n a l f l u i d d y n a m i c s ， C F D ） 仿 真 计 算 模 型 ， 研 究 了 发 动 机 控 制 参 数 对 混 合 气 形 成 及 燃 烧 特 性 的 影 响 。 研 究 结 果 表 明 ： 随 着 当 量 比 的 增 大 和 点 火 时 刻 的 提 前 ， 发 动 机 的 缸 内 压 力 和 放 热 率 峰 值 升 高 ， 同 时 缸 内 压 力 和 放 热 率 的 峰 值 相 位 推 迟 。 减 小 当 量 比 使 氢 气 和 空 气 的 混 合 气 分 布 大 致 相 同 但 更 加 稀 薄 ， 更 靠 近 火 花 塞 的 浓 混 合 气 分 布 是 提 升 火 焰 传 播 速 度 的 关 键 。 随 着 氢 气 喷 射 时 刻 的 推 迟 ， 缸 内 压 力 和 放 热 率 峰 值 增 大 ， 点 火 延 迟 缩 短 ， 燃 烧 相 位 提 前 。 喷 射 压 力 和 喷 射 时 刻 对 燃 烧 过 程 的 影 响 均 取 决 于 缸 内 混 合 气 的 分 布 状 态 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 9 1 6 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 3 1 7 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 1 1 6 ) 基 于 改 进 第 二 代 非 支 配 遗 传 算 法 的 甲 醇 / 柴 油 双 燃 料 船 舶 发 动 机 参 数 多 目 标 优 化 赵 柯 洋 , 张 衡 , 贺 波 , 庞 轶 星 , 程 星 鑫 , 苏 玉 香 , 李 又 一 利 用 一 维 发 动 机 仿 真 软 件 G T P o w e r 搭 建 了 甲 醇 / 柴 油 M 1 5 （ 即 甲 醇 燃 料 所 占 体 积 比 例 为 1 5 % ） 混 合 燃 料 缸 内 直 喷 模 型 ， 选 取 转 矩 、 比 燃 油 消 耗 率 、 N O x 排 放 量 和 C O 排 放 量 为 优 化 目 标 ， 以 发 动 机 的 进 排 气 门 正 时 角 度 、 压 缩 比 及 空 燃 比 为 优 化 参 数 开 展 多 目 标 优 化 。 为 实 现 多 目 标 优 化 问 题 的 有 效 求 解 ， 采 用 灰 熵 并 行 分 析 方 法 改 进 第 二 代 非 支 配 遗 传 算 法 （ n o n d o m i n a t e d s o r t i n g g e n e t i c a l g o r i t h m Ⅱ ， N S G A Ⅱ ） ， 并 利 用 建 立 的 响 应 面 模 型 对 仿 真 模 型 计 算 结 果 进 行 了 仿 真 验 证 。 优 化 结 果 显 示 ： 转 矩 提 升 了 6 . 9 6 % ， 比 燃 油 消 耗 率 降 低 了 1 . 1 9 % ， N O x 和 C O 排 放 量 分 别 降 低 了 1 2 . 3 7 % 和 3 . 7 7 % 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 1 7 2 6 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 2 4 3 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 5 6 ) 高 功 率 密 度 柴 油 机 缸 盖 结 构 对 火 焰 传 播 的 影 响 分 析 王 鑫 浩 , 牛 晓 晓 , 刘 龙 , 王 洋 探 究 了 小 缸 径 高 功 率 密 度 柴 油 机 缸 盖 结 构 对 燃 烧 状 态 的 影 响 ， 及 燃 烧 室 结 构 和 喷 油 器 布 置 对 该 影 响 的 响 应 。 基 于 敞 口 型 燃 烧 室 ， 采 用 封 闭 气 门 和 补 偿 缸 盖 体 积 两 种 方 式 建 立 1 3 5 m m 缸 径 柴 油 机 的 仿 真 模 型 ， 对 比 其 对 火 焰 发 展 的 影 响 。 对 阶 梯 型 和 直 口 型 燃 烧 室 结 构 的 响 应 进 行 分 析 ， 并 针 对 不 同 喷 孔 夹 角 和 相 对 气 门 的 偏 角 的 喷 油 器 设 置 进 行 了 分 析 。 结 果 显 示 ： 小 缸 径 柴 油 机 的 缸 盖 凹 入 容 积 在 上 止 点 占 比 为 1 3 . 1 % ， 补 偿 法 处 理 造 成 最 高 燃 烧 压 力 降 低 0 . 4 7 3 M P a ， 同 时 后 燃 比 例 加 剧 ； 不 同 燃 烧 室 形 状 的 响 应 主 要 影 响 火 焰 与 缸 盖 的 干 涉 ， 热 效 率 最 大 相 差 2 . 3 4 % ； 随 着 喷 孔 夹 角 由 1 4 0 ° 增 大 到 1 5 0 ° ， 后 燃 差 异 减 小 ； 采 用 相 对 气 门 非 对 称 性 的 喷 孔 布 置 有 利 于 火 焰 面 的 发 展 ， 油 耗 可 减 少 1 . 9 0 g / （ k W · h ） 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 2 7 3 5 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 2 2 5 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 4 8 ) 射 流 喷 雾 不 同 喷 孔 直 径 下 Σ Y 欧 拉 喷 雾 模 型 研 究 白 森 森 , 刘 方 杰 , 商 伟 伟 , 王 晖 , 李 海 召 , 王 鑫 , 范 晨 阳 , 徐 斌 基 于 O p e n F O A M 平 台 构 建 了 一 种 适 用 于 不 同 喷 孔 直 径 下 的 欧 拉 – 欧 拉 喷 雾 模 型 ， 基 于 发 动 机 燃 烧 网 络 （ e n g i n e c o m b u s t i o n n e t w o r k ， E C N ） 数 据 库 S p r a y A 和 S p r a y D 的 试 验 结 果 ， 将 欧 拉 – 欧 拉 喷 雾 模 型 与 道 格 拉 斯 拉 格 朗 日 离 散 液 滴 模 型 数 值 计 算 结 果 进 行 对 比 。 研 究 结 果 表 明 ： 应 用 欧 拉 – 欧 拉 喷 雾 模 型 在 不 同 喷 孔 直 径 下 能 够 准 确 地 计 算 喷 雾 的 气 相 和 液 相 边 界 ， 对 射 流 喷 雾 预 测 有 着 良 好 的 准 确 性 和 可 靠 性 ， 并 且 在 小 孔 径 喷 雾 液 相 贯 穿 距 计 算 值 上 与 试 验 结 果 更 接 近 ， 应 用 欧 拉 – 欧 拉 喷 雾 模 型 在 小 孔 径 下 预 测 射 流 喷 雾 具 有 更 高 的 计 算 精 度 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 3 6 4 7 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 2 2 5 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 4 8 ) 中 介 尺 度 内 燃 机 甲 醇 – 汽 油 混 合 燃 料 燃 烧 可 视 化 研 究 张 超 , 李 梦 新 , 何 泽 , 李 阳 阳 , 付 磊 以 拓 阳 F S S 1 0 0 A T 四 冲 程 活 塞 式 微 型 汽 油 发 动 机 为 基 础 ， 构 建 了 一 个 中 介 尺 度 微 型 内 燃 机 燃 烧 可 视 化 测 试 平 台 ， 用 以 研 究 在 1 0 0 0 0 r / m i n 转 速 下 ， 不 同 甲 醇 – 汽 油 质 量 分 数 配 比 燃 料 （ M 1 0 0 、 M 7 5 、 M 5 0 、 M 2 5 、 M 0 ， 其 中 数 字 为 甲 醇 汽 油 混 合 气 中 甲 醇 的 质 量 分 数 ） 和 混 合 气 过 量 空 气 系 数 （ = 1 . 2 、 1 . 0 、 0 . 8 ） 对 缸 内 火 焰 形 态 和 传 播 速 度 的 影 响 。 研 究 结 果 表 明 ： 所 有 测 试 燃 料 在 燃 烧 初 期 均 呈 现 淡 蓝 色 火 焰 。 随 着 燃 烧 的 进 行 ， 高 甲 醇 含 量 燃 料 （ M 1 0 0 、 M 7 5 、 M 5 0 ） 在 活 塞 边 缘 显 示 出 淡 黄 色 火 焰 或 高 温 黄 色 颗 粒 ， 而 低 甲 醇 含 量 燃 料 （ M 2 5 、 M 0 ） 由 于 汽 油 燃 烧 速 度 的 限 制 ， 火 焰 传 播 较 慢 ， 缸 内 温 度 较 低 ， 火 焰 主 要 保 持 淡 蓝 色 ， 仅 偶 尔 出 现 淡 黄 色 火 焰 或 颗 粒 。 随 着 甲 醇 掺 混 比 的 降 低 ， 火 焰 传 播 速 度 总 体 呈 下 降 趋 势 ； 然 而 ， 在 一 定 范 围 内 ， 过 量 空 气 系 数 的 降 低 会 提 升 火 焰 传 播 速 度 。 在 = 1 . 0 下 ， 燃 烧 火 焰 中 的 黄 焰 面 积 达 到 最 大 ； M 1 0 0 燃 料 的 黄 焰 面 积 增 长 最 为 迅 速 ， 随 着 甲 醇 比 例 的 降 低 ， 黄 焰 面 积 的 增 长 速 度 减 缓 。 黄 焰 面 积 的 增 加 既 与 润 滑 油 燃 烧 不 完 全 氧 化 有 关 ， 也 与 内 燃 机 进 排 气 门 的 特 殊 结 构 有 关 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 4 8 5 6 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 2 0 1 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 4 9 ) 湍 流 射 流 点 火 诱 导 两 次 喷 射 高 压 直 喷 甲 烷 着 火 规 律 试 验 研 究 臧 月 研 , 钟 力 嘉 , 刘 宗 宽 , 周 磊 , 卫 海 桥 , 贾 滨 基 于 安 装 有 主 动 式 预 燃 室 及 甲 烷 高 压 喷 射 器 的 定 容 燃 烧 弹 开 展 预 燃 室 湍 流 射 流 火 焰 引 燃 二 次 喷 射 甲 烷 射 流 的 试 验 ， 研 究 了 不 同 喷 射 点 火 延 迟 、 不 同 喷 油 压 力 与 不 同 第 一 次 喷 油 脉 宽 对 点 火 及 火 焰 传 播 的 影 响 。 结 果 表 明 ： 其 他 条 件 不 变 时 ， 当 点 火 延 迟 时 间 t i 为 3 0 m s 时 ， 会 出 现 无 法 点 燃 主 燃 室 气 体 的 失 火 现 象 ； 当 点 火 延 迟 时 间 t i 增 加 到 1 0 m s 时 ， 会 出 现 热 射 流 先 淬 息 随 后 再 次 着 火 的 不 稳 定 点 火 现 象 。 将 喷 射 点 火 延 迟 时 间 t i 从 0 m s 增 加 到 1 0 0 m s 会 使 燃 烧 压 力 峰 值 从 1 . 5 6 M P a 增 加 到 2 . 2 6 M P a ， 并 使 压 力 峰 值 的 时 刻 从 点 火 后 1 3 0 m s 提 前 到 点 火 后 5 0 m s ， 同 时 提 高 热 射 流 及 主 燃 室 火 焰 传 播 速 度 ， 火 焰 传 播 速 度 从 1 0 m / s 提 高 到 3 0 m / s 。 此 外 ， 改 变 高 压 甲 烷 喷 射 压 力 ， 由 5 M P a 提 高 到 1 0 M P a ， 燃 烧 压 力 峰 值 从 0 . 9 6 M P a 升 高 到 2 . 2 6 M P a ， 压 力 峰 值 出 现 时 刻 从 点 火 后 1 0 0 m s 提 前 到 点 火 后 5 0 m s 。 主 燃 室 火 焰 传 播 速 度 由 5 m / s 提 高 至 3 0 m / s 。 当 改 变 高 压 甲 烷 第 一 次 喷 射 脉 宽 时 ， 也 会 对 燃 烧 压 力 峰 值 及 压 力 峰 值 出 现 时 刻 造 成 影 响 。 将 第 一 次 喷 射 脉 宽 由 4 0 m s 提 高 为 8 0 m s 会 使 燃 烧 压 力 峰 值 从 1 . 8 7 M P a 升 高 到 2 . 2 6 M P a ， 并 使 压 力 峰 值 的 出 现 时 刻 提 前 ， 但 对 热 射 流 速 度 及 主 燃 室 内 的 火 焰 传 播 速 度 没 有 明 显 影 响 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 5 7 6 5 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 1 9 0 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 4 6 ) 非 失 火 状 态 下 柴 油 机 半 阶 次 抖 动 特 性 分 析 汪 西 力 , 黄 锋 , 赵 之 升 , 曾 小 春 , 王 毅 为 进 一 步 降 低 柴 油 车 发 动 机 在 非 失 火 状 态 下 的 怠 速 抖 动 水 平 ， 分 析 和 优 化 发 动 机 怠 速 半 阶 次 能 量 成 分 。 基 于 “ 激 励 源 – 传 递 路 径 – 响 应 ” 模 型 及 柴 油 车 半 阶 次 抖 动 “ 鱼 骨 图 ” 方 法 进 行 发 动 机 运 行 稳 定 性 分 析 ， 并 重 点 进 行 燃 烧 差 异 分 析 及 验 证 。 结 果 表 明 引 起 整 车 车 内 半 阶 次 抖 动 的 根 本 原 因 为 ： 各 气 缸 喷 油 量 轻 微 差 异 导 致 配 对 气 缸 燃 烧 指 示 平 均 有 效 压 力 （ i n d i c a t e d m e a n e f f e c t i v e p r e s s u r e ， I M E P ） 差 值 及 燃 烧 激 励 差 异 ， 使 转 矩 和 转 速 波 动 一 致 性 较 差 ， 从 而 诱 使 半 阶 次 抖 动 发 生 。 根 据 工 程 实 际 ， 提 出 一 种 喷 油 量 均 衡 控 制 方 法 ， 可 均 衡 燃 烧 激 励 转 矩 差 异 ， 明 显 抑 制 柴 油 车 发 动 机 半 阶 次 抖 动 能 量 ， 振 动 速 度 可 优 化 8 0 . 6 % 左 右 ， 解 决 车 辆 半 阶 次 抖 动 问 题 。 该 方 法 适 用 于 所 有 的 缸 内 直 喷 柴 油 机 非 失 火 状 态 下 的 半 阶 次 抖 动 问 题 ， 且 对 于 车 辆 长 期 使 用 后 喷 油 孔 磨 损 加 剧 的 情 况 依 然 保 持 较 高 稳 定 性 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 6 6 7 2 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 2 0 5 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 5 0 ) 基 于 多 源 信 息 融 合 的 柴 油 机 典 型 故 障 诊 断 方 法 李 宝 月 , 余 永 华 , 曹 炳 鑫 , 叶 剑 平 , 马 炳 杰 , 尧 阳 烽 , 赵 国 旭 针 对 基 于 单 一 振 动 信 号 难 以 区 分 柴 油 机 不 同 部 件 故 障 ， 提 出 一 种 基 于 t 分 布 – 随 机 邻 近 嵌 入 （ t d i s t r i b u t e d s t o c h a s t i c n e i g h b o r e m b e d d i n g ， t S N E ） 多 源 信 息 融 合 的 故 障 诊 断 方 法 。 首 先 ， 通 过 试 验 对 柴 油 机 故 障 仿 真 模 型 进 行 标 定 ， 基 于 仿 真 模 型 获 取 不 同 故 障 状 态 下 的 热 工 参 数 与 缸 盖 振 动 ， 选 取 相 关 性 低 的 热 工 参 数 ， 提 取 振 动 信 号 的 时 域 和 频 域 特 征 参 数 ， 并 利 用 t S N E 将 振 动 特 征 参 数 与 热 工 参 数 进 行 融 合 降 维 ， 基 于 支 持 向 量 机 （ s u p p o r t v e c t o r m a c h i n e ， S V M ） 方 法 对 降 维 后 的 数 据 进 行 分 类 识 别 ， 构 建 柴 油 机 故 障 诊 断 模 型 ， 最 终 取 得 了 9 5 . 7 % 的 故 障 识 别 准 确 率 。 与 基 于 振 动 单 一 信 号 的 故 障 诊 断 方 法 相 比 ， 多 源 信 息 融 合 能 有 效 区 分 不 同 故 障 类 别 ， 提 高 柴 油 机 故 障 识 别 准 确 率 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 7 3 7 9 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 1 9 7 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 4 8 ) 基 于 响 应 曲 面 法 和 粒 子 群 优 化 算 法 的 凸 轮 磨 削 工 艺 参 数 优 化 丁 明 阳 , 赵 锦 国 , 周 康 康 , 徐 刚 强 , 李 孝 禄 , 朱 彦 康 , 陈 源 , 梁 明 轩 为 了 提 高 凸 轮 工 件 表 面 磨 削 质 量 及 加 工 效 率 ， 设 计 了 凸 轮 磨 削 正 交 试 验 方 案 ， 优 化 了 淬 硬 球 墨 铸 铁 凸 轮 精 加 工 磨 削 的 工 艺 参 数 。 通 过 建 立 以 砂 轮 线 速 度 、 工 件 转 速 、 磨 削 深 度 为 关 键 参 数 表 征 的 优 化 变 量 ， 构 建 以 磨 削 振 动 加 速 度 、 表 面 粗 糙 度 为 指 标 的 目 标 响 应 非 线 性 数 学 模 型 ； 基 于 凸 轮 的 形 状 特 点 ， 建 立 工 件 瞬 时 材 料 去 除 率 模 型 ； 以 最 小 化 磨 削 振 动 、 表 面 粗 糙 度 及 最 大 化 去 除 率 为 优 化 目 标 ， 利 用 综 合 函 数 法 与 粒 子 群 优 化 （ p a r t i c l e s w a r m o p t i m i z a t i o n ， P S O ） 算 法 对 工 艺 参 数 进 行 了 优 化 。 结 果 表 明 ， 在 砂 轮 线 速 度 8 0 . 6 7 3 1 m / s 、 工 件 转 速 3 5 r / m i n 、 磨 削 深 度 3 0 μ m 的 工 况 下 ， 磨 削 振 动 减 少 了 2 0 . 8 % ， 凸 轮 表 面 粗 糙 度 值 降 低 了 1 1 . 8 8 % ， 材 料 去 除 率 增 加 了 2 2 . 7 3 9 m m 3 / s 。 利 用 扫 描 电 镜 （ s c a n n i n g e l e c t r o n m i c r o s c o p e ， S E M ） 对 磨 削 后 工 件 的 表 面 形 貌 进 行 了 分 析 ， 并 对 元 素 成 分 进 行 半 定 量 测 定 。 结 果 表 明 ， 砂 轮 线 速 度 较 小 而 工 件 转 速 及 磨 削 深 度 较 大 时 ， 凸 轮 表 面 缺 陷 和 形 变 对 表 面 粗 糙 度 影 响 较 大 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 8 0 9 0 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 2 7 8 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 5 1 ) 涡 轮 增 压 器 压 气 机 自 循 环 机 匣 非 定 常 扩 稳 机 理 研 究 田 津 津 , 刘 玉 焱 , 李 孝 检 , 付 璐 阳 , 张 哲 , 赵 祎 佳 为 了 研 究 自 循 环 机 匣 的 非 定 常 扩 稳 机 理 ， 针 对 某 型 涡 轮 增 压 器 压 气 机 采 用 非 定 常 数 值 计 算 方 法 得 到 了 典 型 工 况 三 维 全 通 道 非 定 常 流 场 。 通 过 对 比 实 壁 机 匣 及 自 循 环 机 匣 压 气 机 在 设 计 工 况 和 近 失 稳 工 况 的 非 定 常 流 动 特 征 ， 探 究 了 实 壁 机 匣 在 近 失 稳 工 况 下 稳 定 性 降 低 的 原 因 ， 并 阐 明 了 自 循 环 机 匣 的 非 定 常 扩 稳 机 理 。 结 果 表 明 ： 实 壁 机 匣 压 气 机 上 下 游 非 定 常 扰 动 分 别 来 自 主 流 叶 片 和 分 流 叶 片 间 隙 泄 漏 涡 ， 两 者 相 互 影 响 且 在 同 一 工 况 下 频 谱 分 布 相 似 、 主 频 相 同 。 其 中 主 流 叶 片 间 隙 泄 漏 涡 破 碎 及 通 道 涡 的 形 成 是 压 气 机 上 游 非 定 常 脉 动 增 强 、 堵 塞 加 剧 、 稳 定 性 下 降 的 主 要 原 因 。 自 循 环 机 匣 通 过 抽 吸 效 应 能 够 有 效 维 持 主 流 叶 片 前 缘 间 隙 泄 漏 涡 稳 定 性 ， 抑 制 其 破 碎 ， 减 小 高 叶 高 区 的 流 动 堵 塞 ， 同 时 能 够 有 效 阻 碍 上 下 游 间 隙 泄 漏 涡 扰 动 的 相 互 干 扰 ， 从 而 提 升 压 气 机 稳 定 性 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 9 1 9 9 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 2 0 0 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 4 3 ) 阳 极 多 口 进 气 方 式 对 空 冷 型 质 子 交 换 膜 燃 料 电 池 水 热 特 性 的 影 响 雷 基 林 , 戈 志 晖 , 李 杰 , 刘 懿 , 刘 锋 , 夏 臻 玮 为 研 究 空 冷 型 质 子 交 换 膜 燃 料 电 池 （ p r o t o n e x c h a n g e m e m b r a n e f u e l c e l l ， P E M F C ） 内 部 水 热 特 性 ， 改 善 电 池 内 部 水 、 热 等 物 理 性 质 的 均 匀 性 ， 提 出 了 阳 极 多 口 进 气 的 方 式 。 基 于 单 通 蛇 形 流 道 进 气 方 式 ， 提 出 了 四 种 进 气 方 式 ， 并 建 立 了 三 维 模 型 进 行 计 算 分 析 。 结 果 表 明 ： 在 0 . 6 3 5 V 电 压 下 ， 使 用 多 口 进 气 的 方 式 均 能 够 提 升 质 子 交 换 膜 燃 料 电 池 的 输 出 性 能 ， 改 善 膜 电 流 密 度 、 膜 水 含 量 、 阳 极 催 化 层 氢 气 含 量 、 阳 极 催 化 层 水 含 量 的 均 匀 性 ， 但 同 侧 进 气 的 方 式 温 度 均 匀 性 较 差 。 2 0 2 5 & n b s p & n b s p V o l . & n b s p & n b s p 4 6 ( 1 ) : & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 1 0 0 1 0 8 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ 摘 要 ] ( 1 7 8 ) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p [ P D F ] ( 4 3 ) 信 息 公 告 更 多 > > 不 忘 碳 达 峰 碳 中 和 目 标 第 二 届 世 界 内 燃 机 大 会 圆 满 落 幕 《 内 燃 机 工 程 》 混 合 动 力 专 用 内 燃 机 技 术 专 刊 征 稿 通 知 第 二 届 世 界 内 燃 机 大 会 新 闻 发 布 会 在 山 东 济 南 市 成 功 召 开 第 二 届 世 界 内 燃 机 大 会 即 将 召 开 欢 迎 参 加 第 二 届 世 界 内 燃 机 大 会 展 览 船 舶 内 燃 机 技 术 专 刊 征 稿 通 知 《 内 燃 机 工 程 》 青 年 编 委 会 成 立 ！ 众 专 家 题 词 祝 贺 《 内 燃 机 工 程 》 创 刊 4 0 周 年 ！ 《 内 燃 机 工 程 》 创 刊 4 0 周 年 ！ 欢 迎 参 加 第 2 9 界 C I M A C 大 会 及 展 会 在 线 期 刊 排 行 榜 t o p 2 0 下 载 排 行 点 击 排 行 1 发 动 机 水 套 中 沸 腾 传 热 的 试 . . . 2 气 道 和 燃 烧 室 形 状 对 汽 油 机 . . . 3 重 型 柴 油 机 欧 Ⅵ 后 处 理 系 统 . . . 4 4 8 V 轻 度 混 合 动 力 系 统 . . . 5 缸 内 涡 流 比 对 冷 起 动 燃 烧 火 . . . 6 柴 油 / 天 然 气 双 燃 料 发 动 机 . . . 7 D P F 主 动 再 生 柴 油 喷 雾 氧 . . . 8 汽 油 芳 香 烃 含 量 对 颗 粒 物 排 . . . 9 柴 油 机 缸 内 环 境 下 碰 壁 喷 雾 . . . 1 0 基 于 双 直 喷 策 略 的 低 负 荷 下 . . . 1 1 冷 、 热 E G R 对 柴 油 机 性 能 . . . 1 2 基 于 组 合 油 膜 模 型 的 P F I . . . 1 3 不 同 背 压 下 G D I 油 束 的 喷 . . . 1 不 同 增 压 系 统 对 重 型 柴 油 机 . . . 2 气 道 和 燃 烧 室 形 状 对 汽 油 机 . . . 3 冷 、 热 E G R 对 柴 油 机 性 能 . . . 4 柴 油 / 天 然 气 双 燃 料 发 动 机 . . . 5 D P F 主 动 再 生 柴 油 喷 雾 氧 . . . 6 S I 燃 烧 过 程 优 化 途 径 的 试 . . . 7 重 型 柴 油 机 欧 Ⅵ 后 处 理 系 统 . . . 8 汽 油 芳 香 烃 含 量 对 颗 粒 物 排 . . . 9 活 塞 运 动 规 律 对 点 燃 式 H F . . . 1 0 发 动 机 水 套 中 沸 腾 传 热 的 试 . . . 1 1 柴 油 机 缸 内 环 境 下 碰 壁 喷 雾 . . . 1 2 基 于 组 合 油 膜 模 型 的 P F I . . . 1 3 4 8 V 轻 度 混 合 动 力 系 统 . . . 广 告 位 漂 浮 通 知 关 闭 论 文 模 板 已 更 新 投 稿 时 请 您 上 传 签 名 的 版 权 协 议 关 于 审 稿 费 、 版 面 费 电 子 发 票 的 通 知 《 内 燃 机 工 程 》 即 日 起 征 收 彩 色 稿 件 您 是 本 站 第   4 2 9 8 0 1 4   位 访 问 者 ！     公 安 机 关 备 案 号 3 1 0 1 1 2 0 2 0 0 5 0 8 6     网 站 备 案 号 沪 I C P 备 1 2 0 4 8 0 3 1 号 2     版 权 所 有 ： 《 内 燃 机 工 程 》 编 辑 部 主 办 ： 中 国 内 燃 机 学 会 地 址 ： 上 海 市 华 宁 路 3 1 1 1 号 邮 政 编 码 ： 2 0 1 1 0 8 电 话 ： 电 子 邮 箱 ： c i c e e @ v i p . 1 6 3 . c o m 技 术 支 持 ： 北 京 勤 云 科 技 发 展 有 限 公 司 手 机 扫 一 扫 看

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